中交二公局东萌公司浙江青文高速土建*标项目
衬砌台车加工改制其他采购的公告函
采购编号：FWFA***********
因我项目衬砌台车存放周期较长，台车结构件损坏、缺失较为严重，再加我项目地理位置限制，无原地翻新改制场地进行原地翻新改制等原因，为达到衬砌台车能正常使用的目的，综合考虑由二衬台车原厂家福建华建建工机械有限公司进行翻新改制，我公司浙江青文高速土建*标项目衬砌台车加工改制采用其他采购方式进行采购，现将之际情况予以公示：http://ec.ccccltd.cn。
一、拟采购物资一览表
序号 |
名称 |
规格 |
断面形状 |
单位 |
暂估数量 |
施工时间段 |
需求项目 |
项目地址 |
备注 |
* |
砼衬砌钢模板台车翻新改装 |
**米 （液压自行） |
马蹄 |
吨 |
*** |
****年**月-****年**月 |
浙江青文高速土建*标项目部 |
浙江省温州市文成县玉壶镇炭场青文*标指定施工现场 |
|
* |
结构件 |
/ |
/ |
吨 |
** |
||||
|
合计 |
|
|
|
*** |
|
|
|
|
二、与采购货物相关的要求
*、本次衬砌台车加工改制合同价在合同执行期间价格为固定价，固定单价在合同履行中不做任何调整。包括运到甲方指定地点材料费、改制费、加工费、税金、运输费、现场安装费（不含吊车、机械、电力、辅助材料）、行走系统、液压系统、端头挡板、利润等隐含费用。
*、暂定交货期：****年**月至****年**月（具体以项目实际计划时间为准）
*、交货地点：浙江省温州市文成县玉壶镇炭场青文*标指定施工现场。
*、供应质量要求：
（*）乙方根据甲方提供的工程施工图纸，绘制衬砌模板台车改制加工图，经甲方技术员审核签字后，开始实施加工。
（*）每台台车理论重量以设计图纸为准(实际结算吨位以过磅重量为准）详见台车设计总装图。
*、供应商的资质要求：
（*）在中交供应链系统注册，本企业具有ISO****质量体系认证证书、ISO*****环境体系认证证书、ISO*****职业健康安全体系认证证书。
*、履约担保方式：投标人收到中标通知书后，签订合同前，中标人需提供合同额*%作为履约担保，采取现金转账或银行保函形式。
*、对账签认方式：每月**日对账，双方核对上月**日至当月**日到场验收合格物资数量，由供需双方签署对账单，乙方于**日前开具增值税专用发票结算。
*、结算支付方式：
⑴支付条款：甲方收到发票后次月支付货款的**％；剩余货款的**%待项目第一模二衬施工后在进行支付，不扣除供应产品的质量保证金，但不免除相关质量责任。
⑵支付方式：以现金转账和金融票据方式相结合的方式支付。金融票据支付比例控制在总货款的**%以内，账期*月。乙方若需提前贴现的，产生的贴息费由乙方承担。
(*)乙方对其提供的增值税专用发票真实性负责，并根据甲方要求，乙方应提供完税证明或其他凭证证明。
*、售后服务：本次采购货物若在验收阶段出现不符合规格或质量标准的，供应商须进行退换货处理，并在采购人规定期限内等量补运合格产品，若未按时交付影响采购人使用，供应商必须承担由此带给采购单位造成的后续经济损失。
**、验收方法及标准
验收依据：
*．甲方按技术交底规定的加工标准进行验收，要求国标材料，表面平顺，拼缝严密，浇筑混凝土不漏浆，几何尺寸符合，并具备足够的强度和钢度，施工过程中确保结构安全及人员安全，否则乙方承担所有费用。
*．甲方验收中如发现几何尺寸、质量等存在问题，乙方负责技术处理，已达到预定验收标准（符合国家标准规范及技术要求）。
（*）基本要求
*.*乙方加工改制台车的钢材必须符合国家现行标准要求《钢结构工程施工质量验收规范》、《组合钢模板技术规范》（GB*****-****），确保模板质量。面板等材料严禁使用下脚料，应尽量减少焊缝数量，保证混凝土外观质量。大块热轧钢板拼焊时，必须保证接缝满焊，在厂里进行平整打磨时，严禁板面打透、打薄，并保证其平整度和平顺性，确保接缝处平整度不大于*mm。面板固定焊接时，外侧的加劲肋与面板接触部位要焊接牢固，确保衬砌台车的刚度和耐久性要求。
*.* 乙方改制台车的材料应具有足够的强度、刚度和稳定性，确保隧道在施工过程中各部位尺寸的准确，并具有多次反复使用不产生变形、错台等问题。面板及支架的弹性压缩量必须满足设计要求。隧道衬砌台车的设计、加工、制造、运输、安装、使用、拆卸等过程必须满足行业相关技术标准、规范、规程的要求。对于隧道改制台车的强度、刚度、稳定性应有详细的计算说明书。
*.* 乙方改制台车应符合甲方提供的设计图纸及双方认可的正式技术方案等的要求。
*.* 乙方改制台车面板材料的选用须确保混凝土表面光滑、平整、色泽一致。
*.* 所有板材、型材必须具备出厂合格证、材质检验报告等资料；所有构件必须进行除锈（防腐）处理。
*.* 按照相关规范要求，针对隧道衬砌台车的密合性、尺寸偏差、激振力等主项进行专项描述。
*.*改制台车出厂前，要进行拼装检验，在厂内验收合格后方可出厂。模板外侧涂防锈漆保护，内侧需作整体清理。
*.* 改制台车应根据隧道施工设计图纸，正确设置各种成孔器。
（*）改制台车制作技术要求
*.*乙方制造车间设置能满足两台衬砌台车拼装的平台。制作画线样板，画线误差不大于*.*mm，使制作的模板具有互换性，以满足使用要求。
*.*钢板用剪板机下料，保证板料方正平整，单块板料对角线误差不大于*.*mm，骨架型钢用切割机下料，保证构件几何尺寸。对于每根骨架型钢和每块钢板必须逐件进行调直、调平，经调校后方可画线钻孔，转入下一道工序，型钢件在构件长度内不直度不大于*mm，钢板不平度在*m长度内不大于*mm。
*.*钢板应进行拼板设计，减少面板的拼接缝。所有拼缝必须满焊后打磨光滑，保证面板外表美观。衬砌台车出厂前必须在厂内进行预拼装，进行整体几何尺寸测量检查。
*.* 改制台车组焊应采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。
*.*焊接后的支架、面板，宜采用整形机校正是否存在变形。当采用手工校正时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。
*.* 焊缝外形应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹、咬肉、夹渣、气孔等缺陷。
*.* 焊接时选用的焊接材料性能和直径，与被焊接物相适应。
*.* 面板及配件的表面必须除去油污、锈迹后再作防锈处理。
*.* 面板及配件要求其综合性能（强度、刚度、稳定性等）好，并进行荷载试验，其检验要求按《组合钢模板技术规范》GB/T *****-****,有关规定执行。
（*）其他说明
*.* 隧道改制台车加工制作前，应按照设计图纸进行详细确认，对外形尺寸、压缩量、预拱值等具体数据进行再次核对。
*.* 乙方应向甲方进行改制台车使用技术交底、技术培训，并提出行走、液压系统的使用技术条件、使用范围和工作条件等，乙方在隧道衬砌台车交验时向甲方提交隧道衬砌台车计算说明书、厂家合格证书、检测报告等相关资料；按隧道工程标准化要求制作。乙方应有详细的技术服务体系和计划并保证提供优质技术服务。
*.* 改制台车技术要求包含但不限于上述内容，其内容及标准应根据实际情况及技术条件进行完善、补充。
采购组织机构：中交二公局东萌工程有限公司
监督电话：（***）********
采购项目：浙江青文高速土建*标
联系人：孟作聖
电话：***********
****年**月**日
