中国铁建电气化局集团有限公司
新建西安至十堰湖北段高速铁路 XSQD标 （ 供应链 ）
第 一 批自购物资采购招标
答疑公告
招标编号： CRCC-XSGT- GYL- * *
各投标人：
针对新建西安至十堰湖北段高速铁路 XSQD标 （ 供应链 ） 第 一 批自购物资采购招标，现有如下答疑：
一 、 交直流系统
*. 技术规格书 “牵引所另增加信息直采设备，光差保护设备。”
请问，增加信息直采设备，光差保护设备是否由交直流厂家提供？如是，请提供相关技术要求？
回复：仅预留信息直采及光差保护电源接入接口，设备无需提供。
*. 技术规格书 “交直流系统每组蓄电池应配置一台监控装置，用于对整个系统实施监测、控制和管理。”
请问，是否需配置主备监控装置，实现对整个系统实施监测、控制和管理？
回复：需配置主备监控装置。
*. 技术规格书 “应设有通信接口，宜作为单独被控站上传铁路供电调度控制（SCADA）主站系统，也可接入牵引变电所综自系统后台，实现对设备的遥信、遥测及遥控”
请问，交直流信号是作为 单独被控站上传铁路供电调度控制（ SCADA）主站系统？还是通过综自系统上传？
回复：通过综自上传。
*. 请问，技术规格书所列备品备件，是否需纳入投标总价？
回复：纳入投标总价。
*. 请问，是否提供交直流系统图纸？交直流馈出回路数以技术规格为准还是招标图纸为准配置？
回复：以招标图纸为准，具体数量及容量设计联络会确认。
二、自耦变压器
* . *.*.* 技术参数表要求套管采用电容型（装有油位指示器）； *.*.* 套管专项要求中要求（ **.*kV 侧套管采用高强度纯瓷套管）。通常自耦牵引变压器套管均采用纯瓷式套管。请明确此次招标变压器型式。
回复： 自耦牵引变压器套管均采用纯瓷式套管 。
* . 请提供变压器空负载损耗及阻抗值。技术协议未提供上述参数，无法报价。建议上述参数按照《 TB_T_****-****_ 电气化铁路自耦变压器》执行。
回复：技术规格书内有明确 按照《 TB_T_****-****_ 电气化铁路自耦变压器》执行 。
* . 请明确协议 *.*.* 附件参数表中需求量为整包变压器共用。
回复： *.*.* 附件参数表中需求量为整包变压器共用 ， 数量按照技术规格书要求执行。
*. （招标编号： CRCC-XSGT-GYL-** 、包件号： BD- ** ） 关于技术规格书 第二节共同条款 主要设备选择技术参数
请问： ①该技术参数表中未涉及自耦变压器的空负载损耗，请明确自耦变压器空负载损耗的具体设计数值。请澄清。
回复：待设计联络会确认。
②自耦变压器技术规格书中要求为高强度纯瓷套管与表格要求电容式（装有油位指示器）套管，请明确套管类型，因变压器电压为**.*kv，电容式套管应用于**kV及以上电压等级的变压器。请澄清。
回复：采用常规纯瓷套管即可。
*.技术规格书第二节共同条款中出现了：交直流系统、大地网在线监测系统。
请问：因 自耦变压器 整体设备中不包含交直流系统及大地网在线监测系统，请明确自耦变压器 报价 中 是否 需要包含 以上内容 ？请澄清。
回复：不包含以上设备，本包件仅自耦变及附件。
*.技术规格书第二节共同条款中出现了：变压器在线监测装置：变压器油监测装置、铁心接地电流监测。请问： 自耦变压器报价材料是否含以上内容 ？请澄清。
回复：不含以上内容。
*.关于“技术规格书第三节技术规格 *.*.*噪声水平：自耦变压器声级水平应符合JB/T*****-****小于**分贝”
请问： JB/T*****-****声级标准中规定***** 变压器 为**分贝， 技术规格书要求符合 JB/T*****-****小于**分贝，具体需满足哪个数值？请澄清。
回复：按照技术规格书要求执行。
*.关于“技术规格书第三节技术规格*.*.*（**）构成自耦变压器整体的各元器件间的电缆连接由制造厂商完成，要求连接的电缆工艺美观，连接可靠。”
请问：变压器制造方是否只负责变压器本身各元器件到变压器本体端子箱电缆？请澄清。
回复：确认只负责变压器本身各元器件到变压器本体端子箱电缆，要求工艺美观，连接可靠。
*.关于“技术规格书 第四节需求一览表：
请问：同一项目自耦变压器中电流互感器一般为同一型号，该技术规格书货物需求一览表中电流互感器为两种不同型号，请澄清。
回复：按照技术规格书执行。
答疑文件-西十供应链第一批（*.**）.rar
中国铁建电气化局集团有限公司 北京供应链管理分公司
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