*.* 项目概况：
目前沧州分公司电力机车圆簧采用传统检修方式，由员工按照检修规程及检修工艺来人工探伤或操作设备完成。传统检修方式存在以下问题：
（*）、质量信息记录繁琐
人工在纸质检修记录上进行检修项及数据记录，检修记录跟随零件至每个工序，并且人工提报上级审批，记录表转序数量繁多，流转时间长，容易造成污损及丢失，发生复检等浪费。
（*）、质量追溯困难
圆簧采用集中分解、检验、选配方式，对圆簧生命周期信息记录容易出现混乱与疏漏，无法建立每个弹簧的质量信息档案，缺乏科学有效的质量数据积累。
（*）、检修效率低、成本高
采用人工检验、测量、记录、选配，没有有效的自动化和信息化手段辅助检修与管理，造成工序时间及人员的浪费。
（*）、劳动强度大
由于圆簧自重较大，人工进行圆簧分解、组装、选配，上下料、质量判定等，对员工的体力提出较高要求。
（*）、检修出错概率高
不同人员对检修工艺的理解有偏差，质量控制能力有高低差异；同时，高强度劳动和复杂操作流程容易出现错修、漏修及重复修等现象。
因此，为改变目前检修现状，研究机车车辆转向架的圆簧智能检修工作站，成为当前的迫切需要。
*.*招标范围（主要研究内容及预期目标）：
*.*.* 圆簧检修工艺流程的研究
对SS*B型及HXD*型电力机车圆簧检修工艺流程进行研究，解决现有检修方式下各工艺环节的人员、设备、原料及方法在生产中的实际问题，提出工艺流程优化及智能改造方案。
*.*.* 智能化技术与工艺融合的研究
（*）配置智能机器人实现圆簧在各工序之间的搬运，通过机器人本体选型、工装夹具设计及运动路径规划等研究，使机器人技术与工艺流程融为一体；
（*）探伤机智能化改造，增加通讯接口、图像识别、数据处理及残留磁粉吹扫功能，并实现探伤机与机器人协同；
（*）刚度检测机智能化改造，增加圆簧间隙检测系统，实现圆簧间隙自动测量、判断及记录，增加通讯接口及数据处理功能，实现刚度检测机与机器人协同；
（*）输送线选型，托盘、定位装置设计及扫码装置选型等研究，使输送线及其配套机构与机器人协同。
*.*.* 质量信息管理平台的研究
对圆簧进出库的质量信息流进行研究，研究现有信息流的实际问题，提出圆簧质量信息管理系统方案，实现无纸化、数字化、信息化、智能化。
*.*项目总工期（项目研究进度及完成时间）：
合同生效后**个月内完成研究或实施。
节点一：合同生效后*个月内完成计划任务书的编制工作，通过甲方组织的技术方案专家评审；
节点二：合同生效后*个月内完成项目所有设备的设计及改造方案、原理图、设计生产图纸等；
节点三：合同生效后*个月内完成设备零部件采购、研发；
节点四：合同生效后**个月内完成设备现场组装、改造及调试；
节点五：合同生效后**个月项目达到验收条件。
*.*资质条件和业绩要求：
【*】资质条件：投标人应有独立法人资格，具有履行合同的能力，是从事铁路机车检修或相关研究领域的高等院校、研究院所或相关企业，提供可用于本项目开发研究的相关设备及科研人员资历情况。
【*】财务要求：具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态。
【*】业绩要求：要求投标人最近五年内至少为两家铁路检修单位提供过智能化设备和产品并提供相关业绩证明（合同、技术协议、使用方回访情况等）。
【*】信誉要求：/
【*】项目（课题）负责人的资格要求：项目负责人应具有相关专业硕士研究生以上学历和高级技术职称，从事铁路机车检修设备研究开发**年以上，应具备铁路机车转向架检修及智能化设备研制等工作经验，并提供证明文件，承担过省部级及以上科研项目并担任负责人。
【*】其他主要人员要求：/
【*】科研状况：/
【*】其他要求：/
注：母子公司资质业绩均不得互相借用。
*.* 本项目不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：无。
*.* 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
无
*.联系方式| 招标人： | 神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司 |
| 联系人： | 王海伟 |
| 电话： | ****-******* |
| 招标代理机构： | 中国神华国际工程有限公司 |
| 地 址： | |
| 邮 编： | |
| 联系人： | 王铨 |
| 电 话： | ***-******** |
| 传 真： | |
| 电子邮箱： | ********@shenhua.cc |
| 网址： | http://www.chnenergybidding.com.cn |
| 附件一 |
| 附件二 |
