更正*、
原招标文件中第五章中“*.* HXD*模拟驾驶装置”
（*）采用计算机虚拟仿真技术，按照中国铁路总公司《铁路技术管理规程》《操规》《行规》《机车乘务员非正常情况行车应急处置办法》及其他相关要求，以三维立体场景交互的方式，按照标准化作业实现接车、出入库、LKJ操作、途中运
▲（*）为确保本项目关键技术的成熟性、可行性，实现列车牵引控制一次标准化行、终到站等全部流程的培训和演练，通过本系统为学员真实再现列车运行过程中的各种场景，提高学员的学习积极性及主动性。
*.*.* 实景乘务任务行车演练
采用*D视景效果与LKJ运行记录数据相结合，实现运行过程的线路环境、天气环境、信号条件、突发事件等仿真操作，三维场景模型和LKJ监控数据保持高度一致，按照真实乘务员计划和运行时刻表，以情景化的方式，演练一次乘务运输任务，从而实现基本行车操纵演练和CIR电台、LKJ监控装置的基本操作演练。作业操作评价实训演练，投标人须通过乘务员标准化作业科技成果相关管理机构出具的技术评审（评审意见包含对列车牵引计算内容）。并获得专业监督检验机构出具的检验报告。
现更正为：
（*）采用计算机虚拟仿真技术，按照中国铁路总公司《铁路技术管理规程》《操规》《行规》《机车乘务员非正常情况行车应急处置办法》及其他相关要求，以三维立体场景交互的方式，按照标准化作业实现接车、出入库、LKJ操作、途中运行、终到站等全部流程的培训和演练，通过本系统为学员真实再现列车运行过程中的各种场景，提高学员的学习积极性及主动性。
*.*.* 实景乘务任务行车演练
采用*D视景效果与LKJ运行记录数据相结合，实现运行过程的线路环境、天气环境、信号条件、突发事件等仿真操作，三维场景模型和LKJ监控数据保持高度一致，按照真实乘务员计划和运行时刻表，以情景化的方式，演练一次乘务运输任务，从而实现基本行车操纵演练和CIR电台、LKJ监控装置的基本操作演练。
▲为确保本项目关键技术的成熟性、可行性，实现列车牵引控制一次标准化作业操作评价实训演练，投标人须通过乘务员标准化作业科技成果相关管理机构出具的技术评审（评审意见包含对列车牵引计算内容）。并获得专业监督检验机构出具的检验报告。
