东莞市城市轨道交通*号线一期工程项目_东莞市城市轨道交通*号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）清分系统设备采购项目（****标）补充通知（一）
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东莞市城市轨道交通*号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）清分系统设备采购项目（****标）补充通知（一）
项目编号：JG****-****
各投标人：
“东莞市城市轨道交通*号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）清分系统设备采购项目（****标）”招标项目于****年*月**日在广州公共资源交易中心网站发布了招标公告，现对发出的招标公告、招标文件及其他内容作以下修改：
一、对招标文件主动澄清如下：
*.《用户需求书》增加章节“*.*市民中心站（原鸿福路站）出闸换乘改造要求”，内容如下：
*.*市民中心站（原鸿福路站）出闸换乘改造要求
*.*.*车站情况说明
市民中心站（原鸿福路站）为*、*号线换乘车站，车站已与****年投入运营，全站AFC系统及设备均属于*号线。
车站建筑共有三层，地下一层为站厅层，地下二层为*号线站台层及*号线设备夹层，地下三层为*号线站台层。如下图所示，站厅层共分为*个付费区，共有*台通往站台层的垂直电梯，分别是AB口间直通*号线岛式站台的小付费区及垂梯*台，G口处直通*号线站台的小付费区及垂梯*台、中间大付费区内有两部垂梯各通往*号线两侧站台。
*、*号线无法通过垂直电梯在同一付费区内换乘，导致乘坐垂直电梯换乘的乘客（主要为特殊人群）需要先出闸再进闸，乘客无法享受联程带来的优惠。
*.*.*换乘需求
建议采用新增出闸换乘设备并接入*号线AFC系统的解决方案（包括但不限于新增*台SC服务器、*台三层交换机、*台防火墙、*个机柜、*台二层交换机、*宽通道双向检票机、*台BOM、定制软件*项、相关AFC管线线槽敷设*项、地砖破除恢复*项等），其中检票机的外观需与既有线设备的外观保持一致，设备具体外观尺寸在设计联络阶段确定。若投标人有更优于方案，加以详细说明。客流流线及换乘闸机的最低数量要求如下图所示。
①实现单程票出闸换乘功能。持单程票换乘的乘客，通过特定的换乘闸机进出站换乘时，在规定时间内，仅对票卡进行“标记”，无需回收单程票。对于已出站且超时未进行换乘的单程票，通过BOM进行更新处理。
②实现其他票卡（除单程票外）的出闸换乘功能。持其他票卡如储值票/二维码的乘客，通过特定的换乘闸机进出站换乘时，对票卡进行“标记”，在规定时间内换乘不重复扣费。
③其他功能要求。除出闸换乘功能外，新增的SC系统设备应具备既有线SC系统设备的同等功能，具体功能要求在设计联络阶段确定。
投标人应根据招标文件要求及实际情况提交市民中心站（原鸿福路站）出闸换乘技术分析及解决方案，上述方案仅供参考。并在投标文件中叙述在国内、国际轨道交通应用的实际案例以及改进的解决方案，具体实施方案及详细内容在设计联络阶段确定。投标人市民中心站（原鸿福路站）出闸换乘实施方案费用包含在投标报价中，此项费用合价包干。
二、对招标文件内容修改如下：
*.用户需求书中*.*.*供货清单 -*.*.*供货清单-清分中心系统-“*.*.*核心网络交换机 性能参见通信网络交换机”修改为“*.*.*核心网络交换机：性能参见核心网络交换机”。
*.**.*密钥设备-**.*.*加密机-*）兼容标准-“SJL**完全兼容以下标准：”修改为“完全兼容以下标准：”。
*.用户需求书中**.*便携式PC中“不低于Intel 酷睿 **代 i* CPU 主频不低于*G”修改为“不低于Intel 酷睿 **代 i* CPU 睿频不低于*G”。
三、对招标文件答疑如下：
本补充通知为招标文件的一部分，与招标文件相关表述不一致的，以本补充通知为准。
东莞市轨道一号线建设发展有限公司
广东正德招标有限公司
****年* 月**日
附件：
