公示名称 ：西一线郑州航空港陆港片区段管道改线工程数字射线智能评定系统项目验证技术服务      公示发布时间 ：****-**-** **:**:**

采购单位 ：国家管网集团北方管道有限责任公司

公示开始时间 ：****-**-** **:**:**      公示结束时间 ：****-**-** **:**:**

采购项目单位联系人 ：唐浩林      采购项目单位联系人方式 ：***********

异议处理联系人 ：郭鑫      联系方式 ：***********

项目概况 ：西一线郑州航空港陆港片区段管道改线工程位于西一线薛店分输站和***#阀室之间，改线前两站场间距约**.*km，改线后两站场间距约**.*km，地区等级二级为主，部分地区等级为三级。设计压力**MPa，管径D****mm，管材为L***M（X**M）钢。新建一般线路段直管及冷弯管采用D****×**mmL***MPSL*直缝埋弧焊钢管，热煨弯管采用D****×**.*mmIB***PSL*直缝埋弧焊钢管。西气东输一线斜穿航空港试验区陆港片区规划用地，严重影响管道安全及地方规划建设，改线前原管道长度约**km，改线后新建管道长度约**.*km，新建两座监控阀室。***A#为B类监控阀室、***B#为B类监控阀室，改线后对**km旧管道处理，并对原***#阀室进行拆除。全线主要穿越有大开挖穿越河流*处，穿越长度***m；顶管穿越高速连接路*处，穿越长度***m；顶管穿越国省道*处，穿越长度***m；开挖加套管穿越规划路*处，穿越长度***m；定向钻穿越规划河流及规划路*处，穿越长度****m；顶管穿越规划新开铁路*处，穿越长度**m。无损检测方式如下：*）一般线路焊接段（不包括穿越、高后果区等特殊区段）（*）百口磨合段改线工程一般线路段焊接方式为全自动焊。每个焊接机组的前一百道焊口采用***%AUT检测和***%DR检测，各检测方法按各自验收规范进行评判。无损检测单位应及时反馈检测结果，以便施工单位及时调整焊接参数。AUT检测应与焊接工序及时跟进，以便及时调整其工艺。（*）百口磨合段后对每个全自动焊机组，百口磨合之后的焊接管道，采用***%AUT检测，并采用DR抽检，抽检比例应执行《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB*****-****）中**.*.*的规定，对于改线工程，按照焊缝的**%进行抽检。另外，还将根据设备稳定性、检测人员技术水平，结合射线复验情况，确定额外增加抽检的数量。DR抽检的作用是对AUT工艺执行情况进行判定。当射线检测结果与全自动超声波检测结果不一致时，应由具有DRⅡ级和AUT高级人员对评定结果进行分析处理，并采用以下原则处理：a.射线检测检出缺陷，全自动超声波也发现缺欠指示，焊缝是否合格按照GB/T*****要求判定。b.射线检测检出缺陷，全自动超声波未发现缺欠指示，应对全自动超声波检测工艺及执行情况准确性进行确认，并采用调整后（调整到能发现缺欠指示为止）的AUT检测工艺对上一次DR复验后至本次DR复验时间段内所有的焊缝全部重新采用AUT检测，并及时反馈检测结果。对于每个组合自动焊机组，百口之后的环焊缝，应进行***%DR检验，同时应进行***%PAUT（带TOFD）检测。各检测方法按各自验收规范进行评判。*）直管-热煨弯管、连头段、穿越段、高后果区、环境敏感区段等管道环焊缝对于直管-热煨弯管对接焊缝、连头焊缝、铁路、二级及二级以上公路穿越段、大中型穿越段、定向钻穿越、高后果区段环焊缝，除***%DR检验外，还需进行***%PAUT或AUT检测，对于组合自动焊的焊口采用PAUT检测，对于全自动焊的焊口采用AUT检测。各检测方法按各自验收规范进行评判。本工程动火连头焊口推荐采用***%DR检测和***%PAUT（带TOFD）检测，各检测方法按各自验收规范进行评判。焊接完成后**h要再进行一次DR检测（生产运行时间不允许的情况除外）。

单一来源原因 ：

拟选商名称 ：河北中跃检验检测有限公司,廊坊朗易石油设备有限公司,天津市天奇石油机械股份合作公司

主要技术要求或技术方案 ：主要技术要求或技术方案应包含：*.项目说明*.服务内容*.服务地点*服务期限*.服务队伍要求*.服务软件条件*.硬件设施配备*.服务方式*.服务质量**.各项内容的具体要求**.计量与支付**.验收与成果交付**.其它要求等内容

采购范围说明 ：项目前期完成适用于西一线DR智能评定系统数据库及模型算法的搭建。在项目建设阶段，对管道焊接DR无损检测结果,同时进行DR数据的人工评定和自动评定工作。通过两种评定方式的比对，对智能评定系统的数据库进行完善，对模型算法进行优化，以实现智能评定软件达到最优状态，最终确定智能评定软件的识别率和准确率。

标段名称：西一线郑州航空港陆港片区段管道改线工程数字射线智能评定系统项目验证技术服务

标段描述：西一线郑州航空港陆港片区段管道改线工程位于西一线薛店分输站和***#阀室之间，改线前两站场间距约**.*km，改线后两站场间距约**.*km，地区等级二级为主，部分地区等级为三级。设计压力**MPa，管径D****mm，管材为L***M（X**M）钢。新建一般线路段直管及冷弯管采用D****×**mmL***MPSL*直缝埋弧焊钢管，热煨弯管采用D****×**.*mmIB***PSL*直缝埋弧焊钢管。西气东输一线斜穿航空港试验区陆港片区规划用地，严重影响管道安全及地方规划建设，改线前原管道长度约**km，改线后新建管道长度约**.*km，新建两座监控阀室。***A#为B类监控阀室、***B#为B类监控阀室，改线后对**km旧管道处理，并对原***#阀室进行拆除。全线主要穿越有大开挖穿越河流*处，穿越长度***m；顶管穿越高速连接路*处，穿越长度***m；顶管穿越国省道*处，穿越长度***m；开挖加套管穿越规划路*处，穿越长度***m；定向钻穿越规划河流及规划路*处，穿越长度****m；顶管穿越规划新开铁路*处，穿越长度**m。无损检测方式如下：*）一般线路焊接段（不包括穿越、高后果区等特殊区段）（*）百口磨合段改线工程一般线路段焊接方式为全自动焊。每个焊接机组的前一百道焊口采用***%AUT检测和***%DR检测，各检测方法按各自验收规范进行评判。无损检测单位应及时反馈检测结果，以便施工单位及时调整焊接参数。AUT检测应与焊接工序及时跟进，以便及时调整其工艺。（*）百口磨合段后对每个全自动焊机组，百口磨合之后的焊接管道，采用***%AUT检测，并采用DR抽检，抽检比例应执行《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB*****-****）中**.*.*的规定，对于改线工程，按照焊缝的**%进行抽检。另外，还将根据设备稳定性、检测人员技术水平，结合射线复验情况，确定额外增加抽检的数量。DR抽检的作用是对AUT工艺执行情况进行判定。当射线检测结果与全自动超声波检测结果不一致时，应由具有DRⅡ级和AUT高级人员对评定结果进行分析处理，并采用以下原则处理：a.射线检测检出缺陷，全自动超声波也发现缺欠指示，焊缝是否合格按照GB/T*****要求判定。b.射线检测检出缺陷，全自动超声波未发现缺欠指示，应对全自动超声波检测工艺及执行情况准确性进行确认，并采用调整后（调整到能发现缺欠指示为止）的AUT检测工艺对上一次DR复验后至本次DR复验时间段内所有的焊缝全部重新采用AUT检测，并及时反馈检测结果。对于每个组合自动焊机组，百口之后的环焊缝，应进行***%DR检验，同时应进行***%PAUT（带TOFD）检测。各检测方法按各自验收规范进行评判。*）直管-热煨弯管、连头段、穿越段、高后果区、环境敏感区段等管道环焊缝对于直管-热煨弯管对接焊缝、连头焊缝、铁路、二级及二级以上公路穿越段、大中型穿越段、定向钻穿越、高后果区段环焊缝，除***%DR检验外，还需进行***%PAUT或AUT检测，对于组合自动焊的焊口采用PAUT检测，对于全自动焊的焊口采用AUT检测。各检测方法按各自验收规范进行评判。本工程动火连头焊口推荐采用***%DR检测和***%PAUT（带TOFD）检测，各检测方法按各自验收规范进行评判。焊接完成后**h要再进行一次DR检测（生产运行时间不允许的情况除外）。