招标采购珠海市广通公交车 参数查看采购商

临时采购 | ****-**-**

采购信息内容

（一）纯电动公交车辆技术及服务要求
*.车辆总体要求
*.*车辆必须取得国家机动车产品主管部门车辆生产公告及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，满足*C认证（强制性产品认证制度）,符合《机动车运行安全技术条件》（GB ****）、《客车结构安全要求》（GB *****）、《客车灭火装备配置要求》（GB *****）、《电动汽车安全要求》（GB *****)、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB *****）、《电动客车安全要求》（GB *****）、《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB ****）、《机动车安全技术检验项目和方法》（GB *****）、《客车座椅及其车辆固定件的强度》（GB *****）、《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T *****）、《城市公共汽电车无障碍运营服务规范》（GB/T*****）、《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》（GB/T *****）、《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》（GB/T *****）、《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》（GB/T *****）、《电动汽车用驱动电机系统》（GB/T *****）、《公共汽车类型划分及等级评定》（JT/T ***）、《纯电动城市客车通用技术条件》（JT/T ****）、《客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置配置要求》（JT/T ****）、《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T ****）、《城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求》（JT/T****）、《道路运输车辆智能视频监控报警系统终端技术规范》（T/GDRTA ***-****）、《道路运输车辆智能视频监控报警系统通讯协议规范》（T/GDRTA ***-****）、《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》《珠海经济特区无障碍城市建设条例》《珠海经济特区公共安全技术防范条例》的要求，以及国家、省、市及部、委（局）颁布的相关强制要求、公共汽车等级评定的车型等级要求、本技术要求的各项技术参数及配置要求。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件，如交车前国家或地方出台新的相关安全技术标准则按照新标准实施。车辆必须满足强制性国家标准或推荐性国家标准以及行业标准的相关标准要求，当三者有冲突时，须按高标准执行。对于影响车辆正常注册、使用的必要组成部分、技术状况，在技术要求中如无指出，投标人都应按国家、地方有关技术与质量标准配置；若发生不能注册登记或安全运行事故的，投标人应按有关法规承担责任。车辆生产单位负责完成车辆登记注册上牌及承担相关一切费用（牌证费除外），包含车辆上线检测的《机动车安全技术检验报告》合格证明，购买首年机动车交通事故责任强制保险（优先考虑现有为招标人提供服务的保险公司）、车辆购置税、车船税等费用，招标人协助提供资料。
★*.*车辆大小“三电”系统由车辆生产单位负责在车辆保修期内使用期内进行免费保修，提供包工包料的维修和保养服务，其他相应配置按保修或质保所提及的时间进行（见表格），未提及的项目必须至少满足*年质保服务。保修指提供免费的包工包料的维修和定期维护；质保指对存在质量问题或性能失效的主体材料免费向用户提供。
★*.*保修期和质保期自每台车辆接车之日起计算，在约定的期限内，车辆生产单位为车辆适应运维相关的材料采购、制造生产、技术配置、技术匹配、装配和服务等总负责单位。保修或质保所提供的材料应在**小时内到货，否则，招标人可以自行采购，费用无任何条件可在质保金中扣减。
*.*厂家对车辆技术参数、技术配置、质保期限等各种要求做出全面响应。对响应有差异的，必须在车辆生产前提出书面申请。
*.* 车辆生产单位必须提供车辆的总成件、附件、零部件及车辆出厂合格证等质量证明文件。车辆批量生产前，中标人必须将以下资料提交招标人确认：车辆喷涂方案，车厢标语（内容、材质、位置、安装方式）、车厢设施、车辆座椅布置，车窗玻璃颜色，车辆内饰配色方案（座椅、地板革、内饰板、扶手等）。必要时，提供整车匹配技术文件及相关材料（包括但不限于车辆动力性、经济性、环保性、可靠性等内容）。
*.*车辆必须满足国家新能源汽车有关的补贴政策及产品补助的技术要求。
*.*车辆应根据国家、省市有关新能源车辆管理工作要求配置智能远程监控终端系统，车辆上所有终端设备均使用北斗单模定位，终端设备包括但不限于调度主机、录像监控DVR、智能视频监控ADAS、仪表CAN总线、收费一体机、动力电池监测、人脸前端感知、导盲助乘等系统，并预留远程监控数据传输接口。免费视情开放全部新能源车三电系统监控平台的使用权限及相关通讯协议，以便车辆和充电站对三电系统的工作状态进行监控、提取数据以及系统开发。
*.整车参数
*米非快充纯电动公交车整车参数
总长（mm）****-****总宽（mm）****-****总高（mm）****-****（含外置空调）
最大总质量（kg）≤****整备质量（kg）≤****最小转弯直径 (m)≤**
最小离地间隙(mm)≥***最大爬坡度≥**%接近角（°）≥*
最高车速       （km/h）≤**额定最大载客量（人）≥**离去角（°）≥*
▲公交工况续驶里程（km）＞***（公交工况）★电池电量（kwh）≥***▲额定电机功率（kw）≥** 
空调制冷量)≥*****cal/h第一级踏步高(mm)≤***后门型式塞拉门


*米纯电动公交车整车参数
总长（mm）****-****总宽（mm）****-****总高（mm）****-****（含外置空调）
最大总质量（kg）≤*****整备质量（kg）≤****最小转弯直径 (m)≤**
最小离地间隙(mm)≥***最大爬坡度≥**%接近角（°）≥*
最高车速       （km/h）≤**额定最大载客量（人）≥**离去角（°）≥*
▲公交工况续驶里程（km）＞***（公交工况）★电池电量（kwh）≥***▲额定电机功率（kw）≥**
空调制冷量≥*****cal/h第一级踏步高(mm)≤***后门型式塞拉门或内摆门

*.*米纯电动公交车整车参数
总长（mm）****-****总宽（mm）****-****总高（mm）****-****（含外置空调）
最大总质量（kg）≤*****整备质量（kg）≤****最小转弯直径 (m)≤**
最小离地间隙(mm)≥***最大爬坡度≥**%接近角（°）≥**
最高车速       （km/h）≤**额定最大载客量（人）≥**离去角（°）≥**
▲公交工况续驶里程（km）＞***（公交工况）★电池电量（kwh）≥***▲额定电机功率（kw）≥**
空调制冷量≥*****cal/h第一级踏步高(mm)≤***后门型式塞拉门

**米非快充纯电动公交车整车参数
总长（mm）*****-*****总宽（mm）****-****总高（mm）****-****（含外置空调）
最大总质量（kg）≤*****整备质量（kg）≤*****最小转弯直径 (m)≤**
最小离地间隙(mm)≥***最大爬坡度≥**%接近角（°）≥*
最高车速       （km/h）≤**额定最大载客量（人）≥**离去角（°）≥*
▲公交工况续驶里程（km）＞***（公交工况）★电池电量（kwh）≥***▲额定电机功率（kw）≥***
空调制冷量≥*****cal/h第一级踏步高(mm)≤***后门型式塞拉门



**米非快充纯电动公交车整车参数
总长（mm）*****-*****总宽（mm）****-****总高（mm）****-****（含外置空调）
最大总质量（kg）≤*****整备质量（kg）≤*****最小转弯直径 (m)≤**
最小离地间隙(mm)≥***最大爬坡度≥**%接近角（°）≥*
最高车速       （km/h）≤**额定最大载客量（人）≥**离去角（°）≥*
★公交工况续驶里程（km）＞***（公交工况）★电池电量（kwh）≥***★额定电机功率（kw）≥***
空调制冷量≥*****cal/h第一级踏步高(mm)≤***后门型式塞拉门
注:公交工况续驶里程是指车辆满电满载并开启空调的条件下，在任一公交线路上以公交运营状态（短时停靠所途经站点并开启和关闭前后车门）可持续行驶的最高里程。
*.驱动电机、动力电池、电控系统等。
保修期内包括但不限于上级要求必须实行的、严重影响安全服务和技术的软硬件优化、调整和升级等。
*.*驱动电机及其配套附件设备
▲*.*.*匹配优质电动机,保证满足公交运营工况整车动力性能及技术要求。
*.*.*电机冷却系统配装科学合理设计,电机散热良好。
*.*.*电动机防护等级应不低于IP**，绝缘等级H。
*.*.*电机运转平稳，配置的支承垫优质可靠，具有防漏电、过载、短路、防水等保护功能。
*.*动力电池组及其配套附件设备
▲*.*.*动力电池应通过国家权威机构认证，其安全性满足国家相关标准和规范，必要时提供动力电池强制性检测报告。
▲*.*.*电池组应均衡合理布置，电池箱应具备快速断电、拆卸和互换其它优质电池的结构。
▲*.*.*具有电池低电量预报警和过低电量强制切断功能，在SOC≤**%时，仪表上中文显示“电量低、请充电”提醒，在SOC≤**%时，仪表上中文显示“电量低、停止运行”提醒；具有单个电池电压过低或过高异常的自诊断及报警功能，可通过电池管理系统保持所有电池整体均衡，具有保护电池不过充电的功能。
★*.*.*.动力电池组在*年内荷电量不低于**%,*-**年内荷电量不低于**%。电池衰减超过上述标准的，必须负责免费整体更换电池组。
*.*.*动力电池组应合理配置电池组串、并联的连接方式，满足车辆和电机等设备设施的使用要求。
*.*.*电池箱体、BMS电池管理系统以及动力电池连接线束防护等级不低于IP**。
*.*.*动力电池舱：设置独立的锁止牢固可靠的动力电池舱，必须进行良好的绝缘、防火、防水、防尘、防高温处理，要求符合国家及行业有关安全标准，具有可用于调节温度的散热系统，动力电池舱底板牢固，防锈蚀、防碰撞。
*.*.*车尾后舱设置防碰撞栏。
*.*电控系统及其配套附件设备
▲*.*.*配装与各电机功率相匹配的电控系统，具有限制最高车速的功能（车辆出厂时设定的强制最高车速设置为**km/h），并可根据用户的需求终身免费对最高车速进行调整。
*.*.*电控系统必须具有防漏电、过载、短路、防水等保护功能，控制器防护等级应不低于IP**。
*.*.*电机控制器额定容量、输入电压、额定输出电流均应满足电机使用要求。
*.*.*具有三电系统故障自诊断功能及应急断电功能。
*.*.*车辆在制动或滑行等工况时具有足够的能量回收功能，满足储能装置、电机驱动系统用电及制动时的辅助制动功能要求。
*.*.*配置电子选档器和电子油门。
▲*.*.* 油门出厂设置为节能动力模式，降低车辆急加速性能，在各种负载下，全油门加速时间*-**Km/h不得快于*秒。
*.*电动空气压缩机及附件
▲*.*.*配装公交主流优质的无油电动空气压缩机，具有超压卸压及高温停机保护装置。
*.*.*具有气压低压启动和高压关闭自动控制系统，保持车辆处于正常气压*.**至*.*Mpa范围。
*.*.*电动机及压缩机防护等级不低于IP**。
*.*.*空气压缩机舱具有隔热、防尘、防水，通风性能良好。
*.*电动或助力转向及附件
▲*.*.*配装知名优质的助力转向，具有双源助力功能，高压断电时转向助力持续**秒以上。
*.*.*电动机防护等级不低于IP**。
*.*.*安装位置便于维保，防尘、防水、通风性能良好。
*.* 电动空调系统
*.*.* 配装优质压缩机、冷凝风机、蒸发风机、膨胀阀、干燥器和变频器等。 
▲*.*.* 车辆匹配安装具有制冷功能的电动车专用空调系统，设有自动和手动模式。制冷能力满足使用要求，空调系统安装必须完全满足生产厂家的技术要求；具有高、低压管路的电路停机保护，高压压力过高卸压保护装置，电路、电器有效保护。
*.*.* 具有CAN功能，可满足CAN线束将空调运行的温度、状态、故障码等信息通过CAN总线仪表传送到智慧平台。
*.*.* 空调冷凝器和蒸发器安装位置防水，保证用水清洁冷凝器、蒸发器时，水不会流入车厢蒙皮夹层内；空调系统的管路及电路同侧布置安放；电气线路要与车辆的电气线路各自独立分开包扎与安装布置；空调系统高压电器安装位置防水、通风性能良好。
*.*.*在冷气风道内合理布置线束、管路，必须安装足够强度与足够数量的线箍，避免线束掉落。
*.*.*配置铝合金带灯箱的空调风道，表面防止结露、冒水和起雾，空调出风口布局合理。
*.*.* 空调风道应留有检修门，空调回风格栅采用蝶形螺丝锁紧，方便空调滤网维护。
*.*.* 空调排水顺畅，排水管道尽量避免过长。
*.*.*车厢风道上及驾驶员区域应设置独立可调节风量、四向或万向的空调出风口，并形成立体送风，保证车厢乘客区域及驾驶区域温度适宜。
▲*.*.** 灯箱空调风道的宣传栏位尺寸一致，固定卡扣锁止机构牢固可靠，不得脱落、异响。
*.*高压附件及线束等。
*.*.*高压电辅助箱。配置高压电源手动总开关和高压电源保护开关，高压网桥，高、低压转换模块，可根据用电需要切换用电需求，要求带CAN功能。车辆线束清晰标注高、低压电线管路，端口插件具有防尘防水及止退功能，具有过热、过载、短路、触电、漏电自动关闭并完全切断高压电的功能。
*.*.*充电座。配置符合国标*芯直流优质充电座，两个充电口，防火花、防烧蚀，根据充电倍率及充电功率要求，合理配置相应数量的充电座，可满足配装单枪或双枪进行充电。充电接口必须与充电桩的通讯协议相匹配，具有满电、短路、电压过高或过低等自动断电保护功能，并满足车辆快速充电功率的要求。
*.*.* 动力电池电量显示。车内前端合适位置设置动力电池电量显示器，能在车外清晰读数，便于夜间及远距离识别，其位置及灯光不能影响驾驶员。以不同颜色LED显示电池SOC瞬时值，车辆**V接通时所有功能即启动，车辆启动后关闭显示，SOC≥**%绿色字体、**%≤SOC*.*.*高压线束。高压线束作相应的屏蔽保护处理，必须单独布线，安装牢固，不得与其他低压线束或管路存在相互干涉，特别是防止高压电对通讯设备数据上传的影响。在驾驶员易操作区域设置用低压电路来控制高压总电源切断的紧急开关。
*.*.*灭火装置。
▲*.*.*.*电机舱、控制器舱和电池舱均配有温控等方式的自动灭火装置，符合《城市公共汽电车辆专用安全设施技术要求》（JT/T****-****）等国家相关标准，*.*米、**米、**米车型车辆动力电池箱内配装自动灭火装置。
*.*.*.* 电源断开或非断开时自动灭火装置均能实现自动启动功能，有效期、铭牌及生产日期清晰可见。
*.*.*.* 驾驶区域内设置有易于操控的手动启动组件，手动启动组件设有防止误操作的保护措施，并在合理位置处张贴相关安全标识及安全警示。
*．底盘参数及配置，
*.*转向系统
*.*.*助力转向器。配装主流优质助力转向器，安装牢固可靠，便于检修，并保持足够的离地高度。
*.*.*电动液压系统、动力转向液压供油管路应为高压软管并合理固定在大梁上，软管与周边部件无干涉，油管必须固定良好。
*.*.*转向系统横直拉杆总成、角转器等安全可靠，不得有任何碰刮；转向系统的所有机械结构安装位置不得超出底盘前悬最低平面。
*.*.*集中润滑系统。配置主流优质底盘集中润滑系统，满足《汽车底盘集中润滑供油系统》（QC/T***）行业标准，要求使用主流辅助油压技术辅助泵体及*#润滑脂，除旋转件外所有油脂润滑点应全覆盖安装，设有润滑油油位最低极限报警功能，加油口安装合理，操作方便，油壶易于拆卸清洁，在驾驶仪表台内安装手动和自动控制面板，产品设计、布置和安装必须遵循车辆整体的技术要求，适当配置润滑油加注设备。
*.*制动系统。
▲*.*.*制动器。配置知名优质的前、后盘式制动器，带蹄片磨损自动报警装置及制动间隙自动调整功能。
*.*.*制动总阀等。配装知名优质制动总阀、快放阀、继动阀、双向阀等产品，制动总阀的踏板行程可靠，无干涉，平面度应与油门踏板保持同一平面。
▲*.*.* 驻车制动。配装优质电子驻车制动系统，数据对接CAN总线，具有充电插枪自动锁止功能，具有停车“HOLD”功能。
*.*.*压缩空气管路。压缩空气管路气管单独布置，安装牢固可靠；空压机至储气筒间安装的排水阀均为全自动型；在车辆前端配置用清障车用的气管快速接头及开关。
*.*.*制动管路。配装双回路制动系统（气）装置，气路配置主流优质干燥装置，可自动排水。转向轮制动管路安全可靠，不发生碰刮干涉；前、后与制动器连接的软管用钢丝圈保护。
*.*.*储气筒。配装主流优质储气筒，要求质量可靠、防腐、防锈，安装牢固，便于维修；每个储气筒均配自动排水装置。
*.*.* ABS。配装知名优质的四通道ABS，具有自诊断报警系统。
▲*.*.* 主动制动系统（AEBS）。配置优质品牌、性能稳定的主动制动系统，具有自诊断报警功能，能快速有效的识别各种障碍物，与障碍物小于安全距离时具有报警提醒功能，主动制动功能根据客户需求开通。
*.*行驶系统
▲*.*.*前、后桥。配装与车辆匹配的优质公交专用前、后桥；后桥齿轮箱通气孔高度应不低于桥壳最高位，并具有防尘、防水功能；前、后桥的轮毂采用免维护式轮边结构。
*.*.*悬挂等。配装知名优质气囊或钢板弹簧悬挂及稳定杆。气囊悬挂设计有“侧跪”功能，通过气囊车身可升降，气囊座防腐、防锈性能好或选用不锈钢底座，安装位置便于检修。
*.*.*减震器。配装知名优质减震器。
*.*.*轮辋。配装主流优质铝合金轮辋，较强的承载力及抗撞击力，在保修期内无变形、防腐蚀、防氧化或开裂等现象。
*.*.*轮胎。配置知名优质真空轮胎和胎压报警，胎压报警功能（含轮胎气压、温度）与CAN总线对接，胎压报警在仪表或中控屏上，轮胎生产日期与交车日期相隔不超*年；*米车型配置同款备胎*条（含轮辋），*.*米、**米、**米车型配置同款备胎*条（不含轮辋）。
*．车身
*.*车身骨架
▲*.*.*配装整车电泳钢骨架车身结构。车身骨架牢固、可靠、不变形、不松脱、不锈蚀。
*.*.*强度适合公交运营经常满负荷超载工况，车辆前端横梁设置拖车装置并且具备与清障车托臂快速对接功能，要求加强拖车支架的整体牢固性，前端牵引支架支持***度转向牵引。
*.*.*轮罩周边底板使用加厚（或双层）板材，加强喷涂密封阻尼胶（含挡泥板）。
*.*.*车架号码字符清晰明了，容易查验，*年内完好不锈蚀。
*.*车身蒙皮     
▲*.*.*配装防腐蒙皮（前后围除外），车厢外侧蒙皮配装整幅张拉工艺。
*.*.*蒙皮夹层配装发泡材料完全覆盖填充,发泡材料为阻燃材料（V*级以上），无纤维、抗菌、防潮，隔热良好。
*.*.*车辆外各舱盖安装旋转锁，有气动弹簧支撑杆机构。车厢外所有侧仓设有防止侧面舱门盖板弹开装置或弹开报警装置。
*.*.*车辆两侧A柱充分考虑盲区和强度，设计合理。
*.*车身漆及图案。车身外漆使用主流优质油漆，图案和颜色需用户确认。
*.*车辆外舱门
*.*.*舱门布置科学合理、通风散热良好的纵向通风栅格。
*.*.*后舱门装有气动弹簧撑杆装置；后舱框安装安全车辆起步保护开关，后舱内安装检修照明灯。
*.*.* 后舱须安装防撞护栏。
*.*导水槽。车辆两侧导水槽设置合理，安装稳固，水槽排水不能溅到后视镜及充电口。
*.*车门
*.*.*乘客门的安全性要求
*.*.*.*乘客门均为主流优质铝合金车门，具有自动防夹功能以及防止乘客误开启结构。上下门轴支架有足够强度并上下可调，车门门轴须用饰板包裹。
*.*.*.*门泵和电机配装通用性强的优质产品，或与空调风道隔开，有速度及缓冲调节装置。门泵检修舱门要正对门泵的电气零件。
*.*.*.*前、后车门电控开关须布置在驾驶员左手随手可触的副工作台上（靠前），在驾驶员方便操作位置设置另设可同时控制前后门开启的气动应急开关。前后车门内、外侧均需设置车门气动应急开关，外侧应急开关必须安装防护盖，内侧应急开关应安装车门上方触手可及易于操作的位置，应急开关旁张贴应急开关操作指引。
▲*.*.*.*车辆正常运行时，乘客门控制系统的开门功能处于被抑制状态，符合JT/T ****标准，车辆前后乘客门完全关闭后，车辆才能起步行驶。
*.*.*.*乘客门下端设计应防止刮伤乘客，车门全开启状态门外框与台阶距离不小于脚面宽度。
*.*.*右侧第一排座椅前、后门前和后门后面第一排座椅需安装安全挡板（颜色与车厢主色调保持一致，后门前有多功能箱的情况下可取消挡板），若挡板中间设置有小孔，其直径应小于*mm。同时要求在驾驶员位置附近合理安装意见箱。
*.*.*车辆乘客门位置以及车厢座椅内侧或立杆在同一高度安装“下车铃”，按钮配装负极控制，并蚀刻“下车请提前按铃”铝制标识；要求按压某个下车铃按钮后，驾驶区域优先发出提示声音，同时仪表指示灯点亮提示驾驶员，其它按铃开关不再起作用（即不能连续再按响门铃，车门重新关闭后所有立杆门铃恢复按铃功能）。
*.*.*在前门侧边立杆扶手设置红字“免票乘车线*.*米”高度铝制标环。
*.*.*后门内顶安装照明灯（开启小灯后，后门打开时照明灯亮）。
*.*.*配装性能稳定可靠的车门启闭信号感应开关，启闭信号与CAN总线对接，并在仪表显示状态。
*.*标识标牌。按照附表要求制作安装相关标识、标牌，边角圆滑，无毛刺，安装及张贴牢固可靠。
*.*挡风玻璃。
*.*.*前挡风玻璃为全景整体式夹胶隔热防辐射安全玻璃，玻璃上端黑边不遮挡摄像头和线路牌。配置可伸缩无极遮阳帘，贴防晒膜。
*.*.*后挡风玻璃为整体式钢化隔热防辐射安全玻璃，玻璃上端黑边不遮挡线路牌。
*.*侧窗。车辆配置节能降耗型钢化隔热防辐射安全侧窗玻璃，非特殊要求同车型侧窗玻璃尺寸及形状需保持一致性。司机位侧窗为内嵌式可往后推拉玻璃窗，其他侧窗玻璃按照国标要求设置推拉式逃生窗。司机位侧窗配置足够面积的可伸缩式遮阳帘，贴防晒膜。
*.**侧窗玻璃爆破装置。选用优质的自动破玻装置，具有由驾驶员全控制和乘客独立控制功能，具备设备自检功能。驾驶员及乘客控制引爆开关必须装有可撕裂封条及保护盖装置，破玻器旁张贴醒目标识。
*.**车厢内饰板、地板和地板革。
*.**.*车厢内顶配装光滑易清洁的铝塑板或PVC板，内侧面配装光滑易清洁的铝塑板或PVC板，板材安装必须牢固可靠，符合国家、行业标准要求，地板以下的外蒙皮内表面喷涂阻尼胶，检修门配装整体向上翻转结构。
*.**.*底板工艺：底板各连接部位、底板与车身各连接部位、底板与各座椅脚均配装达克罗螺栓连接，连接牢固可靠、强度足够。底板与车身各连接部位须涂填密封胶。
*.**.*地板使用不低于**mm厚度的阻燃PVC板。
*.**.*舱内开设科学合理的检修盖板（驱动电机、主减速器、避震器等），地板需配装隔热措施，检修口用铝合金压框，采用沉头隐形螺丝固定。
*.**.*铺设主流优质耐磨、环保地板革及环保胶，要求焊接牢固可靠、不漏水，外角装铝型材压条；乘客门一级踏步处铺设黄色地板革,标有“严禁站立”警示标识。
*.**座椅、扶手、护栏和检修舱门等。
▲*.**.*驾驶员座椅为高靠背可调式座椅（靠背为整体式），全气囊减震功能，整体上下、前后可调节，靠背前后可调节，坐垫角度可调节；安全带上端上下可调节，具备未系安全带提示功能。。
*.**.*乘客座椅：配装主流优质整体成型座椅，美观、舒适、耐用，座椅骨架、椅脚扶手为铝合金或防腐材质。
*.**.*驾驶员座椅有足够的前后调整空间，乘客座椅不可反向安装，最后一排中间面向中间通道位置不安装座椅且配装护栏，最后一排两侧座椅、安装在通道台阶上的座椅以及爱心座椅均配装座椅扶手。
*.**.*设置不少于*个橙红色“爱心座椅”，座椅周边醒目位置及车骨架立柱上合理安装圆角不锈钢或亚克力板刻字红底白字的“爱心专座” 标牌及图案。
*.**.*电子设备箱：在驾驶座后方或合适区域设置专门放置车载电子设备（调度主机、监控录像、ADAS主机等）的设备箱，通风性能良好；设备箱舱门配置边长*mm四角钥匙的优质锁头（同批车设备箱的钥匙可通用），预先布置***线及CAN线、喇叭线（报站用）、视频线、各设备独立的电源线等相关电路线束，必须符合调度主机、监控录像、CAN总线仪表、公交多媒体等设备厂商要求，保证各设备之间的线束必须能够通畅正常。
*.**.*吊环：按照国家相关规定布置足够数量的，优质可靠的整体式吊环，要求扶手螺栓头不外露，或安装圆头螺母。
*.**.*护栏（杆）：使用***不锈钢或铝合金扶手及栏杆，与车身骨架牢固联接。下车门应设置扶手杆，中门后方护栏扶手位置安装胶套。
*.**.*护栏杆采用圆头不锈钢沉头螺丝固定安装，各固定连接螺丝不能外露，所有连接螺母不得朝向乘客或通道。驾驶员后侧窗、前门后到后门前侧窗、后门后两侧窗后排座椅与后挡风玻璃（含）之间等合理设置护栏；车门开启时车门与护栏保持安全距离。
*.**.*检修门盖：车厢内前、后线路牌及前后门泵检修盖板尺寸合适,配装耐用的插接式或铰链式连接开启。
*.**.**车辆内、外所有检修舱门统一配置边长*mm的四角形钥匙的优质门锁。
*.** 仪表台
*.**.*仪表台/仪表板配置齐全相应的仪表和控制开关按钮，各仪表和控制开关可靠耐用,仪表台检修门配装可拆门盖。仪表台常用按键位置必须与方向盘、驾驶员座椅位置匹配，方便操作使用；仪表台合适位置安装IC卡收费一体机(预留IC卡机电源线及通讯线)。
*.**.*仪表显示车速、电机转速、电池电压和温度、剩余电量（数字显示）、车厢前后门开闭状态、后机舱盖开闭状态及前后制动气压，配备蜂鸣报警装置。
*.**.*车载调度屏配装嵌入或外挂式安装在驾驶员左侧合理位置。
*.**.*正对车厢过道的前线路牌检修舱上安装*个不锈钢驾驶员工作卡座，驾驶员工作卡座尺寸为**×**×*mm。
*.**.*正、副仪表台内的线束、继电器、控制器等要求距离底板高处安装，方便检修。
*.**.*仪表台中部设有能够反映空调工作情况的指示灯。
*.**.*仪表台内不得使用过长的自攻螺丝进行安装，螺丝头必须加装保护套，以免碰刮仪表台内的线束。
*.**.* QZ开关合理布置，具有防呆设计，能有效避免误操作。当QZ开关开启时，车辆发出警示音提示，并开启跛行模式，车辆最高行驶速度低于**km/h。
*.**.*仪表台按功能区域划分，常用开关与涉及安全的功能开关（如破玻装置开关、灭火器开关）按区域分开，在副仪表台配装的开关门按钮和收费一体机开关分开，面板后端设置尽可能大而深的凹型储物槽。
*.**.** 仪表台醒目位置专门设置安装司机手机盒（尺寸规格***×***×**mm），满足目前市面上绝大部分手机存放，内部贴有减震材料，防止手机磕碰；手机盒盖为透明或半透明，便于录像远程观察内部手机情况。
*.** 内外后视镜、温度-电子钟和驾驶员风扇
▲*.**.*.*车外配装优质电动带加热除霜无盲区后视镜，固定底座铁板厚度≥**mm，安装牢固可靠；后视镜要求与车身的距离≥*cm，可观察到前保险杠和右前轮位置。
*.**.*.* 车内前挡风玻璃顶端合适位置安装内后视镜，满载时驾驶员能看清楚车厢情况且不能影响观察车辆前方及右边倒车镜。
*.**.*车厢内前挡风玻璃上方右侧，安装有车厢温度/时间显示功能的电子时钟，且不影响安全驾驶。
*.**.*驾驶员左前方立柱安装***度可调风量的微型风扇，安装后不得影响驾驶视线，在任何角度使用时均不会遮挡到摄像头监视范围。
*.** 驾驶区防护隔离设施
▲*.**.*驾驶区配置防护隔离设施，牢固可靠，不影响驾驶员安全视线、驾驶操作和座椅调整，不影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡机、投币机等。
*.**.*护围门内侧设置机械锁止装置和便捷箱。
*.**.* 防护隔离设施后围或其它醒目位置上设置“影响公交车驾驶员全驾驶涉嫌违法犯罪”等标识。
*.**.*防护隔离设施周边需安装足够数量和强度的扶手，隔离设施内合适位置放置护手防护盾牌，盾牌面字样“珠海公交巴士平安盾”或根据用户需求确定；司机防护隔离设施后围内配长约***mm的防暴棍，采用上下两个卡箍固定。
*.** 无障碍设施
▲*.**.*按国家、省、市相关规定配装无障碍设施、设备（含语音报站、字幕报站系统、开关按钮、SOS紧急按钮、标识标志及无障碍踏板、扶手、轮椅席位等无障碍设施、设备），轮椅固定区域铺设黄色地板革。（*米车型不设轮椅席位）
*.**.* 车外报站。 前门开关信号与车辆线路通过线路中控屏或调度系统自动联动。车辆营运状态：通过开、关门信号触发车厢外喇叭（安装在前门附近），首末站开门触发外喇叭匀速播报“*路到站、注意安全”，停止播报以播报*次或收到关门信号为先；运营途中，开门触发，外喇叭匀速播报“*路到站、注意安全”，关门后停止播报。非营运状态：开、关门外喇叭不播报。
 *.**.*导盲助乘系统（*.*米、**米、**米段各车型各选择一定比例车辆配装）。带平台免费使用，视障人士与平台之间均可发布信息，可获取实时候车提醒信息，视障人士可通过APP短距离进行查询车辆进站信息。
*.**天窗。车顶根据标准安装带进气、排气功能的换气逃生天窗，天窗及安装四周位置不松脱、不锈蚀，不渗水、不漏水。
*.**清洁工具箱。后乘客门前方位置安装优质、美观的不锈钢清洁工具箱，设有固定拖把、扫把手的带式卡箍，满足常用扫把、拖把和拖桶存放要求，通风良好、不积水。
*.车辆电器
*.* 配电盒。配装*-*个主流品牌全芯片数字配电管理模块，对整车各级电源分别进行控制管理，防护等级应不低于IP**；具有过流、短路、开路、过热等保护功能。
*.* 蓄电池。配装两个**V的通用环保型免维护蓄电池，安装牢固。
*.* 电源开关。
*.*.*安装*个全车电路总电源开关（即电瓶舱安装正极手动开关及控制全车总电源的开关各一个，驾驶区安装负极控制全车总电源手动开关一个）。
*.*.*关闭电池正极手动电源开关后，全车完全断电，车辆的高压电由低压电路控制，低压总电源切断后可同时切断动力电池高压电路。
*.*.* 正极手动电源总开关的位置开设一个向右侧开启的小舱门。
*.* 雨刮器。配装通用性强优质双速对刮刮水器。雨刮工作范围满足驾驶要求，包括刮水干净、刮水区域驾驶员应清晰看见左右倒车镜镜片全部。
*.* 除霜器。配装风速不少于*档、出风口方向可调的优质热风除霜装置，设有独立保险电路的控制开关，具有智能温控功能（**℃左右停机保护）和车辆关闭电源后除霜器风机延时停机功能。出风口合理均匀布置，保证前挡风玻璃除霜效果良好。
*.* 车灯。
*.*.* 车厢配装铝合金风道广告灯箱照明，间隔交叉控制。
*.*.* 配装铝合金氛围中顶，中顶两侧增加两条三基色发光灯，设置单独开关控制氛围灯光切换，车顶中间安装*-*个环形顶灯可以变光；
*.*.* 前后门踏步灯和车厢内台阶处踏步灯为嵌入式。
*.*.**车辆前、后示宽灯设置在前、后挡风玻璃内部两边角上。
*.*  CAN总线仪表及模块。
*.*.* 配装知名优质彩屏CAN总线，具有过流、过压、过载和短路保护功能，以及CAN总线自诊断等电源安全管理功能，CAN总线稳定可靠。
▲*.*.*实现对电气设备的控制和数据云储存上传基本功能（包括充电SOC和电量累计），具有与调度设备通讯的CAN接口和***接口，预留连接至调度设备的CAN线与***线束，实现CAN总线的技术数据信息通过调度设备无线实时上传到智能调度管理平台。要求铺设调度设备连接至监控录像主机、电子线路三牌、车厢LCD显示屏及车厢导乘牌LCD显示屏、IC卡收费机的***线束或CAN线，确保各线束接头的接线一致，避免线束接反而影响设备之间的通讯，***线束的接线方式必须与上述各设备厂商进行确认。
*.*.* 实现对车门起步阻止、下车铃控制程序等控制，当车门起步阻止装置失效时，可通过CAN程序自动判断功能并可实现进入强制停机模式，可满足公交使用的功能扩展。
*.*.* 节能驾驶提醒，实现以下功能：根据车辆实时数据，判断当前加速踏板及车速是否合理；实时了解车辆的电耗状态；急加速、急减速行为实时上传到后台。仪表显示实时电耗和前一天平均电耗。
▲*.* 中控显示屏。安装优质中控显示屏，优先显示中门视频（全屏显示不失真），倒车时自动切换到倒车视频，集成空调控制、开关控制（含车厢灯、司机工作灯、路牌、多媒体屏、司机风扇等）、各轮胎压力和温度显示、收音机控制。
*.*  USB接口
*.*.*仪表台合适位置配带保护盖的USB/*V充电口*个。
*.*.*.* （适用于*米、*米段车型）乘客座椅旁车厢饰板合适位置上配带保护盖的USB/*V接口*个（左侧*个、右侧*个）。
     *.*.*.*（适用于*.*米、**米、**米段车型） 乘客座椅旁车厢饰板合适位置上配带保护盖的USB/*V接口*个（左侧*个、右侧*个）。
*.** 喇叭。配装主流优质喇叭，喇叭不影响报站和车载多媒体音频播放，车厢喇叭报站时无放音，司机位喇叭只接收音机信号。
*.**线束。
*.**.* 配装主流优质耐高温阻燃铜线束，耐高温不低于***℃。信号线、数据线具有屏蔽抗干扰性能。
*.**.* 整车线束需配装阻燃绝缘耐磨套管，各线束与设备之间的连接保留一定的余量，信号线、数据线安装布置与动力线束距离≥**mm，各种接插件使用防水、防裂优质产品。
*.**.* 机舱内各种线路板与继电器板、空调系统线路板与继电器及车厢系统线路板与继电器等安装在防水、防热、防尘的位置。前、后接线箱的接线板、各线束插头、插座及线束在车身、底盘等所有穿孔处必须有防水措施以及有橡胶防护套保护。
*.** 易燃挥发物监测报警装置
配装易燃挥发物监测报警装置，探测器安装位置符合JT/T****标准，报警器安装在仪表台附近或集成在仪表台内，可实现对汽油、松香水、香蕉水和酒精等易燃品挥发气体进行快速准确的在线检测，采用声光分级告警。
*.智慧公交设备
具体与公交信息部、营运部、安全保卫部及珠海通公司沟通确定，能够与公交现有平台实现数据传输。
*.* 车载营运调度设备技术要求
车载营运调度设备配置的全网通通讯模块，支持采用VPDN等专线网络传输的物联网卡。车载营运调度设备通过上述专线网络，并根据公交在用调度平台技术要求接入到该平台，设备功能需满足调度平台使用需求。车载营运调度设备与智能投币刷卡一体机通过***线连接，当珠海公交巴士公司需实现车载营运调度设备与刷卡一体机设备联动功能（包括但不限于线路、站点、车辆、票价、乘车支付等数据同步，同时车载营运调度设备将乘车数据实时上传到公交调度平台）。
*.*.* 满足珠海公交智能调度系统的使用要求，符合调度系统通讯协议要求，完成与平台的对接。北斗单模定位，里程统计的误差率不应高于*%；应能检测公交车辆的滞站、甩站、早晚点、开门行车、中途停车开门等违规行为，并能根据不同时段、路段分别检测车辆是否超速；检测到车辆的违规信息后，应能通过文字或声音提示驾驶员，并上报调度平台；实时向调度平台报告故障、堵车、事故、报警、加油等事件信息；可以通过全网通*G网络实现设备参数远程配置和终端程序的远程更新；车载终端能够与多个IP 和端口通讯，满足不同业务的需求；具备断线重连功能，掉线后，能够及时重连；支持TCP通讯协议。
*.*.* 公交报站功能：支持TTS普通话及粤语报站；自动报站、手动报站、重复报站、补偿报站；能够控制LCD屏、移动电视、站节牌、路牌、报站器、内外音喇叭同步工作；内外声音的大小可以控制，当报站时，能够控制其它设备静音。
*.*.* 考勤管理功能：能够通过LCD屏内置的IC卡读写器进行驾驶员考勤，识别驾驶员的身份，支持上班考勤、下班考勤，考勤信息能够及时传到中心；支持手工考勤。
*.*.* 公交调度业务功能：支持时钟同步，位置信息采集（支持内置惯性导航，在没有北斗卫星情况下导航累计误差*.*.* 一体喊话器的喊话及麦克功能：支持VOIP通话，作为VOIP通话时的麦克使用；作为打电话时的麦克使用；可分别对车内、车外两路声道进行喊话。
*.*.* 人机交互界面：LCD屏不小于*寸，分辨率****×***，支持电容触摸操作，可拓展外接操作键盘；可在显示屏上显示当前运行线路、营运状态、站点信息、无线通信信号状态、北斗定位卫星状态、车辆运行速度、限速标准、时间、短消息提示信息、违规提示信息等。
*.*.*端口：具有辅助报站、辅助到离站识别和辅助数据传输等功能相对应的数据端口:RS***≥*路，***≥*路，开关量信号检测≥*路，网络接口≥*路，CAN接口≥*路等。
*.*.* 工作电压范围DC*-**V,额定工作电压DC**V/**V,额定功率≤**W；工作温度-**℃～**℃；工作湿度**℃，**%RH无结露。
*.*.* 全网通*G通信模块，支持*G拓展功能。
*.*.** 车载调度设备直接读取通讯卡卡号作为其ID号，不需人工配置。
*.* 车载视频监控设备
*.*.* *路车载硬盘录像机（检测报告证明）
▲*.*.*.* 设备可实现与珠海公交智能调度监控平台对接，符合调度设备的通讯协议要求，可对接实现实时视频浏览功能，设备上线率**%以上。
*.*.*.* 支持同时接入不低于*路高清视频信号（分辨率*********，码流为*Mbps,帧率为**fps），录像可叠加字幕时间、车速、车牌、定位、通道号等信息，且这些信息可用手触摸方式方便地随意拖动以改变显示位置。
*.*.*.* 包括但不限于具有RS***接口、RS***接口、*G天线接口（全网通）、北斗天线接口、USB接口、VGA接口。具有*路视频输出，支持存储扩展接口、报警输入接口、车速脉冲输入接口。
▲*.*.*.* 高清视频存储天数不少于**天、且每天不少于**小时，支持拓展接入*块硬盘，可自动识别硬盘工作信息。
*.*.*.* 支持硬盘盒可插拔设计，硬盘支持热拔插，并可通过硬盘盒上的USB接口导出数据。
*.*.*.* 具备抗振功能，抗振功能需符合ML-STD-***G标准要求。
*.*.*.* 具备断电保护功能，主机意外断电的情况下，在终端配备硬盘上存储的断电前的录像不丢失。
*.*.*.* 产品需支持北斗单模定位功能，定位信息能在录像资料中进行保存。
*.*.*.* 设备需具备输入视频左右镜像功能，支持与中控屏对接切换显示中门监控、倒车后视功能。
*.*.*.** 支持VGA和CVBS同源输出显示功能，可进行预览、回放、配置等操作，支在线实时查看监控视频,支持高流畅度和高清晰度模式切，持子码流传输和主码流传输，默认传输子码流视频，在需要时能够通过客户端快速切换到主码流传输，切换过程不应导致画面长时间中断。
*.*.*.**  支持宽幅电源DC*-**V，产品需符合ISO****-*汽车电气要求。
*.*.*.** 散热性能良好优质机箱，无风扇设计，具备良好的车载工作环境适应性。
*.*.*.** 车载视频设备支持全网通*G，向下兼容*G网络，可平滑升级到*G网络，直接读取通讯卡号作为其ID号，不需人工配置。
*.*.*.** 支持远程更新程序，支持与车辆CAN信息采集行车信息对接功能。
*.*.*.** 支持SOS报警录像功能，要求在按下报警按钮后，在平台系统客户端上，显示车辆的报警信息，接受报警车辆的音视频信息，并能单画面弹出报警车辆的视频画面。
*.*.*.** 提供平台与设备对接协议，保证该协议能对接其他产品的设备。提供接口、程序文档。提供免费培训，直到技术人员掌握相关技术核心。
*.*.*  车载网络摄像机
*.*.*.*  具有***万像素CMOS传感器， 最大分辨率****x****。
*.*.*.*  需具有**路取流路数能力，以满足更多用户同时在线访问摄像机视频。
*.*.*.* 信噪比不小于**dB；
*.*.*.* 支持智能红外或星光夜视功能，ICR切换，内置MIC，可根据被摄物的距离自动调节功率密度，支持低光环境全彩摄像；
*.*.*.* 不低于IP**防护和IK*防暴等级，其中车厢外摄像机防护等级不低于IP**；
*.*.*.* 在丢包率设置为*%的网络环境下，可正常显示监控画面。
*.*.*.* 设备工作状态时，支持空气放电*kV，接触放电*kV，支持*kV峰值电压。
*.*.*.* 需具有区域遮盖、移动侦测、数字降噪、强光抑制、背光补偿、防红外过曝、视频水印等功能。
*.*.*.* 可联动录像、辅助输出等多种报警触发方式的拓展功能。
*.*.*.** 车厢内配车载专用日夜型红外半球摄像机，内置麦克风，配装高效红外灯或星光夜视,*个摄像机分别布置安装为：车辆前方位摄像机*个，镜头为*mm；监控驾驶员驾驶行为全景摄像机*个，镜头为*.*mm；监控驾驶员正面摄像机*个，镜头为*.*mm；前门位摄像机*个，镜头不低于*.*mm；后门位摄像机*个，镜头不低于*.*mm；倒车摄像机*个，镜头为*.*mm；车厢通道摄像机*个，覆盖车厢全范围监控，镜头为*.*mm；所有摄像机安装位置，必须由用户进行确认。
*.*智能投币刷卡一体机需求
*.*.*  投币机技术需求
*.*.*.* 投币机建议内嵌安装于仪表台上。可识别新旧*角、*角、*元硬币真伪及面额，可接收*角-**元纸币。存钞容量为纸币***张（展平*元），硬币***枚（旧版*元）。设备故障时可打开侧面应急投币口投币。投币机箱体配装CPU卡刷卡开锁。内胆配装无线供电技术，并通过红外通信技术进行密钥验证解锁。每台车辆的投币机配置内胆*个，内胆开锁器*个/**台（四舍五入）。
    *.*.*.* 在投币机安装票价显示屏，与调度设备进行联动对接，能根据站点分段设置收费票价，根据站点到达位置实现自动调整票价。遇故障等特殊情况下，也可人工手动设置，手动控制装置必须便于驾驶员随手操作。
*.*.* 刷卡机技术需求
*.*.*.*刷卡机内嵌在投币机上，集成全网通数据传输、北斗单模定位和语音功能，配备*寸彩屏，支持二维码扫码及刷卡功能。配备不少于*个***和*个***接口，通过***/***连接线，并实现与车载调度设备的***/***对接，可实现通过调度设备实时上传每站乘车刷卡数据、自动下发最新的线路号、票价、公交卡黑名单等信息，以及车辆到站时设备时钟的校正等功能，符合调度设备的通讯协议，满足珠海公交智能调度信息平台的使用要求。
*.*.*.*支持传统的公交IC卡、金融IC卡、社保卡等脱机刷卡支付，同时支持支付宝、微信、企业APP等多种渠道的二维码扫码支付，配*G全网通无线通讯模块（根据用户需求免费拓展*G），打通了线上线下受理环境，实现了银联云闪付、微信/支付宝/银联二维码、银联ODA等联机支付，支持后台在线升级各类刷卡扫码语音。
*.*.*.*与现有IC卡平台兼容，IC卡机消费数据至少支持*路转发。
*.*.*.*支持珠海公交M*、CPU应用，以及与中山通的互通应用，支持全国交通一卡通、省岭南通、澳门通、香港八达通应用；支持珠海常规公交与快速公交、有轨电车的换乘优惠；刷卡设备及配件必须在**个日历时间到达公交指定地点，满足上线要求；车载机可以通过背包交易处理和卡账户管理，对设备产生的灰交易进行清分。
*.*.*.* 刷卡机开关单独设置，与门等常用开关位置分开。
*.*.*.* 刷卡机支持连接小键盘，支持多票价制的设置和应用。     
*.*.* 按车辆数配备**%智能投币刷卡一体机备用机（刷卡收费机、投币机箱体、内胆）（按四舍五入取整数）。
*.*.* 提供手工采集配套软硬件，数据解析软件各一套。
*.*  电子线路“三牌”和导乘牌
▲*.*.*  匹配安装满足珠海公交调度平台对接的可调式通用性强优质电子线路“三牌”，前、后、侧线路牌符合调度设备的通讯协议要求。满足珠海公交智能调度信息平台的使用要求。
*.*.* 预设布置至调度主机的***等电路线束，连接调度设备及其“三牌”中控器，必须实现调度设备无线远程下发，同步更改线路“三牌”。
*.*.*电子线路“三牌”电源设置独立开关控制,单独设置电子线路牌控制器具有快捷键单独显示“珠海公交回场”信号的按键。
*.*.* 前、后路牌。
*.*.*.*配装全彩**×**点阵**个汉字LED路牌，格式为：“线路号+开往+终点站”，后路牌预留带“左右转弯及刹车”联动显示功能。安装简单易控的中控器，可直接配装SD储存卡进行线路文件升级，必须满足与现有调度系统联动，可实现在线或离线两种控制方式。
*.*.*.* 要求一侧站点大于*字时，能够灵活显示全部内容。
*.*.*.* 要求尺寸合适，方便拆装，考虑分段式结构。
*.*.* 侧路牌。
车辆侧路牌配装约**～**寸（视侧窗尺寸选择）全彩**点阵**列LED路牌，可根据用户需要对显示格式进行免费升级调整，与调度系统联动同步显示线路信息，格式为（具体由用户确认）：左侧上部显示“线路站点名（可滚动）”、左侧底部滚动显示：“本车已实施多方位全程监控 严禁携带易燃易爆危险品上车”；中间上部显示“线路号（大字符）”、中间底部显示“开往+终点站”；右侧竖向显示“上车*元”，可拓展自动联动分段计费。
*.*.* 导乘牌
*.*.*.* 配装约**寸高清液晶导乘LCD全屏显示的信息屏，分辨率********，具有防腐、防潮等功能，可播放文字、图片、视屏并且与车内智能语音系统联动，实现线路导乘信息显示，定点发布信息，可实现播报内容平台及本地更新。
*.*.*.*以内嵌式方式优先安装在车辆右侧后门上方或后门前方空调风道上或后门前侧玻璃内上端，导乘屏必须与空调风道内的空调风隔开。
*.*.*.* 导乘牌设置独立开关控制。
*.*.* 线路三牌和导乘牌需终身免费对显示样式进行调整或软件升级。
*.* 车厢内多媒体显示屏（具体与传媒单位进行技术对接）
多媒体显示屏配置的全网通通讯模块，支持采用VPDN等专线网络传输的物联网卡。多媒体显示屏通过上述专线网络，并根据公交多媒体广告系统要求接入到该平台，设备功能需满足公交多媒体广告系统使用需求。多媒体显示屏应具备防范恶意攻击和病毒感染的能力，能够识别和拦截未知广告内容。当屏幕识别到未经授权的广告内容时，应立即停止播放。同时，多媒体显示屏必须设置密码保护，支持通过本地U盘进行内容升级，且要求登录密码和U盘升级验证密码能够在珠海公交巴士公司现有的多媒体管理平台上重置或更改。
*.*.*.*  LCD多媒体显示屏。在车厢前通道上方安装约**寸LCD高清液晶多媒体优质显示屏*个（净空高度符合国家标准），分辨率为********，配装不少于*个喇叭播放音频，可播放文字、图片、视频，与车内车载调度设备报站功能进行联动，实现报站信息显示，当车辆报站时优先播放报站及服务用语。必须符合调度设备的通讯协议要求，可实现后台系统远程无线下发车载广告文字、图片等信息的功能。满足珠海公交智能调度信息平台的使用要求。
*.*.*.*  要求底座坚实，安装牢固，防止设备脱落，并预留有拆装的维修空间，预设布置至调度主机的***、网线等电路线束，必须实现调度设备及DVR视频监控设备无线实时远程传输功能。
▲*.*.*.*  要求车载调度设备自动播报站点，并将报站内容同步显示在电子显示屏上，实现语音-文字同步连接显示报站。
*.*.*  LCD单面显示屏。在司机包围后方安装尺寸约**～**寸的车内高清液晶广告屏，分辨率不小于********，全视角可视角度大，支持分时亮度自动切换显示，可播放文字、图片、视频，可实现播报内容本地USB更新和远程无线下发车载广告文字、图片等信息的功能。满足珠海公交智能调度信息平台的使用要求。
*.*.* 显示屏初始预设状态必须设置“珠海是我家 文明靠大家”、“巴士服务热线：*******”、“欢迎乘坐珠海公交”等信息内容（严禁使用其他信息试机）。
*.*.* LCD显示屏电源开关单独设置，独立控制。
*.* 智能视频监控报警装置
智能视频监控报警装置配置的全网通通讯模块，支持采用VPDN等专线网络传输的物联网卡。智能视频监控报警装置通过上述专线网络，并根据公交智能视频监控系统要求接入到珠海公交现有平台，设备功能需满足公交智能监控视频系统使用需求。
▲*.*.* 安装优质智能视频监控报警装置，具有实时预览、本地存储**G及以上和远程存储报警点高清照片和视频信息等功能，符合粤标T/GDRTA ***-****、T/GDRTA ***-****要求。
*.*.* 终端报警要求。终端同时具备车内报警和远程报警功能。
*.*.*.* 车内报警。车内报警应支持听觉或听觉与视觉联合的方式向驾驶员进行报警。当*个或*个以上报警同时发生时，应保证驾驶员能清晰区分不同的报警类型。
*.*.*.* 远程报警。远程报警为终端向监控中心上传报警信息。报警信息内容包含事件名称、时间、经纬度、设备号码、车牌号码、运输单位名称、报警时刻车速、驾驶人身份识别号码和报警证据。
*.*.*.* 报警存储。终端具备存储报警证据的功能，以先入先出的方式存储不少于****条报警证据。
*.*.* 驾驶员状态监测与报警
*.*.*.*生理疲劳报警
在车辆行驶过程中，终端应能够对驾驶员的闭眼疲劳性眨眼、打哈欠进行识别和分析，并在驾驶员出现生理疲劳时进行车内报警和远程报警。
*.*.*.* 接打手持电话报警
在车辆行驶过程中，终端应能识别驾驶员的接打手持电话行为，当接打手持电话持续 *s 及以上时, 进行车内报警和远程报警。
*.*.*.* 玩手机报警
车辆行驶过程中，终端应能识别驾驶员玩手机行为，当驾驶员玩手机持续 *s 及以上时，进行车内报警和远程报警，
*.*.*.* 抽烟报警
车辆行驶过程中，终端应能识别驾驶员的抽烟行为，当驾驶员抽烟持续 *s 及以上时，进行车内报警和远程报警。
*.*.*.* 未系安全带报警
车辆行驶过程中，终端应能检测到驾驶员未规范系好安全带的情况，并在驾驶员未系安全带持续 **s及以上时进行车内报警和远程报警。
*.*.*.* 双手脱离方向盘报警
在车辆行驶过程中，终端应能对驾驶员双手同时脱离方向盘的行为进行识别和分析，当驾驶员双手同时脱离方向盘持续 *s及以上时，进行车内报警和远程报警。
*.*.*.* 偏离驾驶位报警
在车辆行驶过程中，检测到驾驶员头部偏离出驾驶员监控区域持续 *s 及以上，或摄像机监控区域 偏离驾驶员监控区域持续 *s及以上时，进行车内报警和远程报警。
*.*.*.* 设备遮挡失效提醒。
*.*.* 高级驾驶辅助功能
*.*.*.*前向碰撞报警
在车辆行驶过程中，终端对前车识别、监测自车与前车车距，并对碰撞时间进行估计，当存在潜在追尾碰撞危险时，终端能够触发车内报警和远程报警。此功能应符合 JT/T *** 标准 *.* 的规定。
*.*.*.* 前向车距过近报警
在车辆行驶过程中，终端实时监测自车与前车的车间距离，当车间距离小于安全车距时，触发车内报警提醒驾驶员。
*.*.*.* 车道偏离报警
在车辆行驶过程中，终端能够探测车辆相对于车道边界的横向位置，满足报警条件时，应能够触发车内报警和远程报警。
*.*.*.* 实线变道报警
在车辆行驶过程中，终端能够探测车辆相对于车道边界的横向位置，满足报警条件时，应能够触发车内报警和远程报警。
*.*.*.* 行人碰撞报警
车辆行驶过程中，终端实时监控车前状态，如车前出现行人且碰撞时间小于报警阈值，应触发车内报警。
*.*.* 其他功能
满足智能音视频传输、设备参数管理、车载传感器接口、固件升级等功能。
*.*.* 性能要求
*.*.*.* 电气性能要求
终端及外设的电器性能应满足JT/T ***中*.*的规定。
*.*.*.* 环境适应性要求
终端机外设的环境适应性处理应满足JT/T ***中的*.*的规定外，终端主存储设备应能在-**℃至**℃环境中正常启动和工作。
 *.*.* 安装要求
*.*.*.* 总体要求
终端安装必须避免改变车辆本身的电气结构与布线，保证不会因为终端的安装而产生车辆安全隐患。如产品说明书上对其安装和维护有特殊要求规定，还必须遵守其规定。对于在用车辆，由终端设备安装服务商与用户共同设计、决定终端安装方式，应不影响汽车的结构强度、电气安全性能。
*.*.*.* 终端主机
设备安全应根据车辆实际情况和设备工作条件选择合适的安装位置，设备应远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水、油和灰尘的位置。
*.*.*.*  安装布线
和原车线路一致并固定，做到整套线路布置整洁和隐蔽。
*.*.*.*  设备标定
设备安装完成后，为了保证设备共能的完整性和准确性，需要对设备中的信息采集相关等部件进行标定，标定结果需要满足设备标定结果要求。摄像头标定时需要保证摄像头所监控的区域与食品通道号符合JT/T ****中表*要求。
*.* 前端人脸感知系统（*.*米、**米、**米段各车型各选择一定比例车辆配装）
根据珠海公交巴士公司的使用要求到指定平台及相关存储服务器环境上运行或免费提供平台。
*.*.* 最低照度不大于*.***Lux。
*.*.*摄像机*个，镜头不低于*.*mm，支持调整角度，安装在前门位。
*.*.*支持***dB宽动态，支持背光补偿，强光抑制，*D数字降噪。
*.*.*支持对运动人脸进行检测、跟踪、抓拍、评分、筛选，输出最优的人脸抓图；可对出现在监控画面中的两眼瞳距不小于**像素的人脸进行检验，并叠加目标提示框。
*.*.*支持人脸图像人脸曝光、背景大图字符叠加（OSD显示车牌，线路，抓拍时间信息等）。
*.*.*可对设定检测区域内的行人进行人脸检测、跟踪、抓拍、评分及图片存储和全景图片上传，上传延时不超过*秒。
*.*.*可对头发遮挡眉毛及眼睛、戴眼镜（含透视眼镜、墨镜、彩色眼镜等）、戴帽子、戴头戴式耳机、戴口罩等人脸进行检测。
*.*.*可同时检测设定区域内人脸数不小于**张。
*.*.*车载主机支持全网通*G网络接入功能。
*.*.**车载主机能回传GPS信息。
*.*.**车载主机具备校时功能，通过视频专网校时服务器进行校时。
*.*.**车载主机本地存储空间不低于**GB。
*.*.**车载主机具备与车门联动功能，车门打开开始进行人脸抓拍，车门关闭后停止抓拍。
*.*.**考虑实际运行环境，摄像机与车载主机优先选择车用产品。
*.*.**设备发生异常，重启后可自动恢复系统。
*.* 车内布线及标识需求（***,***，ＣＡＮ总线图纸）
*.*.*  提供４８５/２３２布线图，由珠海公交确认后方可进行布线；
*.*.*  禁止带电布线；
*.*.*  线缆芯线连接处应缠绕防水绝缘胶带，禁止无绝缘保护上电；
*.*.*  布线应沿水平或垂直方向，弯曲半径大于线缆直径的*倍；
*.*.*  线缆穿过金属面板时应加装护线套；
*.*.*  不得出现外露线缆，没有线槽的走线处必须加套管保护。
*.*.*  ***、***、CAN总线的所有线束与设备之间的连接线需要打上标签说明。
*.*.*  天线安装于车顶以及摄像头安装于车外时，穿线孔处应打指定胶密封。
*.*.*  线缆布好后，上电前应先用万用表检查电压，合格后才能连接设备。
*.*.** 车内***线束必须整齐的摆放在车内指定的电子设备箱内，并预留**±**cm的长度供接入设备，车内所有线束必须配有标签，标签须不易脱落且所标识的内容不易褪色。
*.*.**车内所有电子设备必须按照统一的规范对接各种线束（包含电子设备的车上用电接入规范）
*.*.**车内***线由车厂负责布设，其他网线、***线则按“谁提供设备，谁提供线材”的原则由设备厂商负责提供所需的线材交给车厂进行布线（含各种设备所需要的电源线）。
*.*.** 所有车载电子设备，如配装外置式网络天线和定位天线结构的，视情将网络天线和定位天线依次整齐安装牢固在前线路牌检修仓内且更换天线时避免拆卸到设备主机输入端口接头，便于检修和更换天线。
*.* 珠海公交业务规范
*.*.*  调度平台向车载设备下发的各种参数
对系统中有可能发生变化的业务实现参数化管理。包括但不限于以下参数管理：
*.*.*.*  调度短语
可编辑调度短语内容，如“立即发车”、“请注意安全行驶”等。
*.*.*.*  发车间隔
可设置每条线路的默认发车间隔时间。
*.*.*.*  北斗定位信息上传间隔
可设置调度主机北斗经纬度信息的上传间隔时间。