中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司**KW柴油发电车采购拟进行招标，现予公告，相关信息如下：

一、    采购人：中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司

二、    采购人地址：苏州市干将西路****号

三、    资金来源：企业自筹

四、    采购内容：**KW柴油发电车   *台

五、    设备的技术要求：

（一）.概述

*.本技术规范书是中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司*台**KW移动应急电源车招标文件的技术规范。

*.本技术规范书提出的是最低技术要求，并未对一切技术细节作出规范，也未充分引述有关标准和规范的具体条文。供方应保证提供符合国家标准和技术规范的优质产品。技术规范未作规定的要求按照下列标准执行；

GB/T****：往复式内燃机驱动的交流发电机组

GB****：移动电站通用技术条件（GB/T***—****：移动电站通用技术条件）

GB****：交流工频柴油发电机组通用技术条件

GB****：自动化柴油发电机组分级要求

GB*****：自动化柴油发电机组通用技术条件

GB****：内燃机台架性能试验方法

GB****：汽车外廓尺寸限界

GB****.**：电工电子产品基本环境试验规程 试验J：长霉试验方法

GB****：内燃机电站名词术语

GB/T *****：标牌

GJB **：箱式车通用规范（QC/T***—****：厢式货车通用技术条件）

JB/T ****：移动电站额定功率、电压及转速

YD/T***-****：通信专用柴油发电机组技术要求

GB****：载重汽车和越野汽车道路试验方法

ZB T*****：专用汽车道路试验方法

GB****：汽车操作稳定性试验方法

JB****：货车和客车行车制动系统性能要求

JB****：汽车驻车制动性能要求

GB****：汽车挂车的外部照明和信号装置的数量，位置和光色

JB****：汽车用电镀层各化学处理层

JB/ZQ****：工程机械焊接件通用技术条件

JB/Z***：汽车油漆涂层

JB ****：重型载货汽车燃料消耗量试验方法

B****：火车和客车制动系统道路试验方法

JB****：汽车驻车制动试验方法

GB****：柴油车自由加速烟度测量方法

GB****：汽车柴油机全负荷烟度测量方法

JB****：客车道路试验方法

JB***：汽车标牌

*.投标方(卖方)必须对本招标文件的每一款作出点对点明确答复，并写出具体技术数据和指标，否则视该条回答无效。

*.投标方应在招标文件中提供*套包括以下内容的技术文件。

*.*设备的详细技术性能、功能和指标、工作原理、结构（容量、尺寸和重量）等。

*.*所提供设备工厂验证测试报告样本。

*.如果供方没有以书面形式对本技术规范的条文提出异议，则表示供方提供的设备完全符合本技术规范的要求。若供方有异议,应加以详细描述。

*.投标人必须在技术标书中提供最近五年经国家授权部门认可的型式试验报告、产品检验报告等印影件，提供在有效期内的生产许可证书及在网运行销售业绩资料，提供投标产品样本及详细技术资料，提供投标车型的相关公告。

*.电源车必须已取得国家发改委电源车公告。在整车验收交货后提供相关证件，买方可直接以电源车名义上牌，并可提供免车辆购置附加税的相关手续。

*.投标人应按照本文件的要求提供报价、详细的产品设计文档及图纸。投标方提供的各项设备及系统的功能、性能应完全符合国家相关标准，并满足或高于招标方指出的要求。对于本文件未规定的有关设备性能，投标方应提出建议，并陈述其理由。本技术规范书应视为保证设备所需的最低要求，如有遗漏，投标方应予以补充，否则一旦中标将认为投标方认同遗漏部分并免费提供。

（二）、发电车设计的主要原则

*、在满足用户对性能要求的条件下，符合国家特种车辆及发电机组电源标准的要求；

 *、充分利用进口发电机组的成熟技术，采用国产或合资发电机组，部分配套件选用国外的先进产品；

*、采用数字式中文界面控制和保护系统，使机组的全工作过程实现自动化；

*、机组设计紧凑，作到体积小、重量轻。尽量采用单元化、标准化、规范化设计；

*、机组操作简单，易于维修；

*、自动化程度高，具有无人值守功能；

*、起动可靠，加载时间快；

*、具有无外电源起动（电瓶起动）功能；

*、机动性能强、可靠性高；

**、适用性好，外型美观大方。

（三）、发电机组的技术要求

(推荐采用集团公司入闱卡特比勒机组或者科勒机组，持续功率（COP）≧**KW)，相关技术要求与集采产品一致，两台机组必须能够实现稳定可靠的并机运行。

*、发电机组的技术参数：

*、额定电压：AC***V三相四线制；稳态电压调整率：≤±*%；瞬态电压调整率：-**%～+** %；稳态电压波动率: ≤ *.*%；线电压波形正弦性畸变率：≤*%。

*、输出额定频率：**Hz；稳态频率调整率：≤*%；瞬态频率调整率：≤±*% （**%负载）；频率波动率: ≤*.*%。

*、额定功率因数：*.*(滞后)；额定转速：****rpm。

*、启动方式：**V蓄电池启动，采用手动操作系统，发电机组应具有应急手动停机装置。

*、噪音：机组应采取良好的减振与降噪措施，距车辆厢体水平距离*m、距地面高度*.*m处的噪音≤**dB（A）。

*、励磁方式：无刷励磁。

*、发电机组空载电压的调整范围为额定电压的±*％。

*、发电机组应有低温启动措施，在环境温度-*℃时，机组应能在*min内顺利起动；发电机组应具有起动电池充电接口。

**、发电机组起动成功后，应能在*min内带额定负载运行。发电机组应具有手动起动、投入、撤出、停机等功能。当发电机组发生起动不成功或运行中发生故障而停机时，应能发送故障告警信号。当发电机组出现下列故障时，运行中的发电机组应能够自动保护停机：发电机电压异常(过高、过低)；发电机缺相；机油油压低；转速高；转速低；发电机过载；机组负载端发生短路时保护装置应能迅速动作。

**、对于发电机组机油温度过高、燃油油位低等方面的保护装置可根据需要选设。

**、电源车车厢内部应放置可移动的低压（**V）照明灯，机组控制屏各监视仪表表面的照度应不低于**lx。

**、发电机组应具有自动运行计时功能。

**、额定工作情况下机组燃油消耗率：发电机组燃油消耗量≤**L/h（带风扇***%负载）；该型发电机组应能够使用国内生产的燃油和机油。

**、并机运行功能：*台油机发电机组应能实现稳定可靠的并机运行，并机运行时应能够实现自动均分负荷，分配差度不大于±*%，能够根据负荷的变化自动实现油机发电机组的自动投入和自动退出。

（四）、车辆厢体的技术要求

*、总体要求：电源车改装部分采用同一规格产品多次批量生产的成熟技术和工艺，厢体采用全封闭结构，可充分做到防雨、防尘、隔热、防火、防锈，降噪。并根据实际使用要求制定出目前最优化的方案，使电源车操作更加方便，实用性更强，更坚固耐用，可在全天候情况下开展应急发供电抢险工作，维护简单，故障率低。厢体内部进行降噪处理后，噪音平均值低于**分贝/*米。改装后的车辆在环境温度**至**度之间发电机组功率损失不超过*％。并且整车布局合理，外表美观。

*、主要布局：电源车整体布局中，应采用在运输和使用中优先保护油机发电机组的方式，以减少油机发电机组的故障，延长机组的使用寿命。并留出合理的油箱、电缆绞盘、基本日常维护作业等操作空间。

控制部分在厢体中部，发电机组在厢体中置，发电机组通风处防尘防雨进风。为便于机组维护保养，要求在发动机两侧开有维护门，机组负载空开操作位于厢体外副驾侧维护门旁，负载电缆出线箱及配电盘位于空开操作门左下方。电缆盘电缆收放线操作位于厢体后部，开启后双开门后完成电缆的收放操作。

*、降噪厢体：

降噪厢体采用整体钢性体结构。

为消除厢体共振，同时为满足安全运输、防雨且具有足够的长期抗振强度和耐腐蚀性的要求，厢体采用整体焊接结构，不得采用铆接方式。

电源车厢体四周外板全部采用优质冷扎钢板，整车厢体要求防磁防电干扰，有效地避免了机组产生的磁电辐射对人体健康的损害和对使用设备的干扰。

整车采用优质钢材组成复合龙骨结构，内部侧壁及地板全部采用多层阻燃隔音降噪、长期抗振结构，根据厢体侧壁顶部及底部不同的部位采用不同的新型特殊喷涂工艺，厢体外表喷涂长期防雨，耐晒，附着力强的汽车专用烤漆，内部做整体高效阻燃隔音聚胺脂发泡工艺，敷以耐高温阻燃岩棉层并覆盖反射及散射噪音的多孔板。

底部采用多层降噪抗共振地板，下方喷有特殊工艺胶，以增强防腐和抗共振性能。

在厢体裙边根据实际需要设置多个多用途工具箱，以方便现场实际抢险工作需求。

对于电源车噪音及震动接近最大点的较难处理的机组厢体两侧维护门，要求采用多层降噪隔音及双层密封工艺处理，以便有效解决震动及噪声辐射问题，厢体内部所用吸隔音材料全部采用防火阻燃降噪材料，以保证正常使用和消除防火安全隐患。

*、接地及漏电保护

电源车发电机组与厢体，控制系统，加热系统，交直流输入输出系统及所有门配有与车架组成的可靠接地系统，配有接地线及接地桩，电源车照明和检修用电部分的市电输入/发电机组输出有相应的漏电保护系统。

*、交流输出相序：输出插座、接线端子的相序和颜色均要符合国家标准。

*、防火及消防：高温部分结构用料使用防火阻燃材料，消声器结构必须避免聚火的可能性，配备不少于两套灭火器。

*、箱体内部交直流照明系统：在机组不工作时使用机组直流或市电交流照明系统，机组运行时可以使用发电机组交流电系统。

*、支撑：整车配置液压支撑系统，四点支撑以减轻轮胎在作业中的承重受压，并在车辆长时间不用时，保护车辆轮胎及悬架系统。考虑到在实际使用中支撑系统如遇故障，需要专门配装一套应急手动支撑操作系统。

*、电缆绞盘及电池开关：配置能轻便使用的机械式钢结构手动/自动电缆绞盘，可缠绕长度为**至**m的负载电缆。

（五）、车辆及底盘的相关要求（省移动招标要求）

*、车辆的选择：车辆选用国产底盘，建议选用依维柯都灵柴油底盘：依维柯 NJ****SHX*-T或NJ****SJX*-T国三排放，*挡变速，带空调、中央门锁、电动门窗、ABS。

*、电源车主要由底盘车、柴油发动机、发电机、负载切换装置、控制系统、防音车厢、液压支撑系统、电缆固定及收放系统、电缆连接铜排、进风、排风降噪系统、排气排烟系统、安全消防装置等组成。

*、发电机组的日常操作可通过机组控制屏观察窗在厢体外部完成。箱体外侧安装有急停开关。

*、车辆应符合工程抢险车相关国标要求，在国家目录备案，安装工程抢险车用黄色警示灯和警报器。

*、车辆驾驶室要求安装可视雷达倒车系统；

*、车辆在使用寿命期限内，其底盘额定承载能力应适当大于其实际负载。

*、车辆及机组（含油箱）的接地保护：同时提供接地桩和接地电缆线，连接到箱内专设的接地线插座，该插座和车体及发电机组连接，在机组工作时可采用打桩或用电缆线与机房接地网相连的方式，符合国家规定的安全标准。

*、车辆其它要求：车辆的界限尺寸应符合GB****-****规定；车辆应无漏油、漏气现象；车辆的焊接应牢固，紧固件应有防松措施，应配置相关工具及备、附件；车辆厢体应平整，漆膜均匀，无明显裂纹和脱落。

*、车辆加载发电机组后的各部件结构应能承受在下列条件行驶时的振动和冲击：

①里程：试验里程为****km，出厂试验为**km。

②路面：在平整的道路以及坎坷不平的碎石路上行驶为试验里程的**％，柏油或水泥路为试验里程的**％。

③制动力：车辆应有可靠的制动装置，使其制动性能分别符合原车的有关规定。

**、改装后的车辆应符合现行国家厢式货车的相关要求，供货方应确保改装完毕的电源车、辅助车具备以下条件：

① 整车具备工程抢险车《车辆生产企业及产品公告》（国家发改委发布）。

② 整车具备《排放合格车型目录》（北京市环保局发布）

③ 整车具备《设有固定装置免税车辆图册》（国家税务总局发布）

**、供货方应能够提供（国内）同类型号电源车实际用户具体使用情况的有关资料。

（六）、机械性能要求

*、外观工艺、检查：机柜表面喷涂均匀、无破损；信号灯、开关、测量显示装置布局合理。

*、结构工艺：部件排列合理、整齐；导线颜色和截面合理，布放平整，编号合理；插接件牢固；电源进出线符合工作需要；维修安全方便；具备抗振措施。

*、发电机组安装：发电机组应设有减振装置；接地应用铜质螺母，其内径≥M**。

*、标牌、标记：应平整清晰。

六、    供应商资质要求：

*.  在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格、具有采购物资设备供应能力的制造商。

*.  投标方电源车必须已取得国家发改委电源车公告。

*.  制造商需为知名品牌，综合实力较强，注册资金人民币****万元以上。

*.  制造商必须具备生产以上所需产品的能力。

*.  具有为大型、跨地区行业或企业的供货经验；具有完整的省、市、县三级售后服务体系。

*.  遵守国家法律、法规，具备良好商业信誉，最近*年在经营活动中没有违法、违规记录。

七、    投标报名时间：****年*月*日至*月**日止（法定工休日、法定节假日除外），每日 * ：**时-**时。投标时间安排另行通知。

八、    投标报名地点：中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司采购物流中心（苏州市干将西路****号*楼）。

九、    投标报名时需提交：

*、  营业执照复印件（加盖公章）；

*、  国家发改委电源车公告；

*、   经办人的介绍信或授权委托书原件（加盖公章）；

*、   投标内容业绩说明（加盖公章）；

    联系人及电话：  商务联系人：彭海涌   *********** 

                    技术咨询人：周平  ***********

                                                     中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司

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