醉美龙江 *** 边防路二期工程建设项目科研课题服务
招标 公告
招标项目编号： ZZ*****FW********
*. 招标条件
本招标项目 醉美龙江 *** 边防路二期工程建设项目 （以下简称 “ 本项目 ” ）科研课题已由 黑龙江省交通运输厅 以《 黑龙江省交通运输厅关于国道丹阿保兴至嘉荫段改扩建工程科研课题的批复 》（黑交 发 〔 *** * 〕 *** 号） 等 文件批准 （ 具体见下表） ，科研课题所需经费来源已落实，来源为交通运输部车购税补贴资金、省本级留用一般债券及地方自筹资金。项目 法人单位 为黑龙江省公路建设中心 ， 招标人为 醉美龙江 *** 边防路二期工程建设项目办 。 招标代理机构为北京中交建设工程咨询有限公司 ， 本 项目 科研课题 已具备招标条件，现对本项目的科研课题进行公开招标。
项目及科研课题立项批复情况表
序号 |
项目名称 |
里程 （公里） |
公路等级 |
立项文件 |
科研课题 批复文件 |
* |
国道丹阿公路保兴至嘉荫段改扩建工程 |
**.*** |
二级 |
黑发改交通〔**** 〕 *** 号 |
黑交发〔**** 〕 *** 号 |
* |
国道丹阿公路嘉荫（稻田村）至嘉逊界（双胜村）段改扩建工程 |
***.*** |
二级 |
黑发改交通〔**** 〕 *** 号 |
黑交发〔**** 〕 *** 号 |
* |
国道丹阿公路嘉逊界（双胜村）至逊克段改扩建工程 |
**.*** |
*.** 公里一级，其余二级 |
黑发改交通〔**** 〕 *** 号 |
黑交发〔**** 〕 *** 号 |
* |
国道丹阿公路卧牛湖至黑呼界段改扩建工程 |
**.*** |
*.*** 公里一级，其余二级 |
黑发改交通〔**** 〕 *** 号 |
黑交发〔**** 〕 *** 号 |
* |
国道丹阿公路黑呼界至老道店段改扩建工程 |
**.*** |
二级 |
黑发改交通〔**** 〕 *** 号 |
黑交发〔**** 〕 *** 号 |
* |
国道丹阿公路老道店至呼玛段改扩建工程 |
**.*** |
**.*** 公里一级，其余二级 |
黑发改交通〔**** 〕 ** 号 |
黑交发〔**** 〕 *** 号 |
*. 项目概况与招标范围
*.* 项目概况
本项目建设总里程 ***.*** 公里。建设内容包括：
*.*. * 保兴至嘉荫段起自保兴镇南，沿既有旧路向北布线，经前岗村、共荣村、常兴村、东兴村、大同村、新桥村、永安村，止于嘉荫县西侧，与恐龙大道交叉口处，全长 **.*** 公里，沥青混凝土路面。其中 K****+***~K****+*** 段 **.*** 公里为路面改造段，维持原二级公路标准； K****+***~K****+***.*** 段 **.*** 公里采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 **.* 米。全线设置大桥 ***.** 米 /* 座（维修利用）、中桥 **.* 米 /* 座（维修利用）、小桥 ***.** 米 /* 座（其中维修利用小桥 **.** 米 /* 座、新建小桥 ***.** 米 /* 座） , 涵洞 ** 道，与等级公路平面交叉 ** 处，服务区 * 处，停车区 * 处，观景平台 * 处，汽车停靠站 * 处（ * 座）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I 级 , 其他技术指标按《公路工程技术标准》（ JTG B**-**** ）执行。
*.*. * 嘉荫（稻田村）至嘉逊界（双胜村）段起自稻田村南侧，起点桩号 K****+*** ，沿既有旧路向西北布线，经跃进村、双河镇、育林村、育新村、茅兰沟国家森林公园、永丰村、向阳乡、日城村、乌云镇、河沿村、平阳河，止于双胜村北侧，嘉逊界的北杨树河大桥桥头，终点桩号 K****+***.*** ，全长 ***.*** 公里，沥青混凝土路面。其中 K****+***~K****+***.*** 段 **.*** 公里采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 **.* 米； K****+***.***~K****+***.*** 段 **.*** 公里为路面改造段，维持原二级公路标准。全线设置大桥 ***.** 米 /* 座（新建）、中桥 ***.** 米 /* 座（维修利用 ***.** 米 /* 座、新建 ***.**/* 座）、小桥 ***.* 米 /* 座（维修利用 **.** 米 /* 座、新建 ***.** 米 /* 座），涵洞 *** 道 , 与等级公路平面交叉 ** 处，服务区 * 处、停车区 * 处、道班房 * 处，汽车停靠站 ** 处（ ** 座）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I 级 , 其他技术指标按《公路工程技术标准》（ JTG B**-**** ）执行。
*.*. * 嘉逊界（双胜村）至逊克段起自次胜村北侧，嘉逊界的北杨树河大桥桥头，经下道干村、上道干村，逊克农场四分场、西河村、车陆多、团结村，止于逊克县南侧，顺接国道丹阿公路逊克至逊孙界段一级公路，全长 **.*** 公里，建设里程 **.*** 公里，沥青混凝土路面。其中主线起点至上道干村段（ K****+***~K****+*** ） **.*** 公里为路面改连段，维持原二级公路标准 ; 上道干村至四十二队段（ K****+***~K****+*** ，不含逊别拉河保护区段 *,** 公） **.** 公里采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 ** 米；四十二队至终点段（ K****+***~K****+*** ） *.** 公里采用一级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 **.* 米；边疆新港连接线采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 ** 米。全线设置大桥 ***.** 米 /* 座（新建），中桥 **.** 米 /* 座（新建），小桥 ***.** 米 /** 座（其中新建 ***.* 米 /** 座、完全利用 **.** 米 /* 座、维修利用 **.* 米 /* 座），涵洞 ** 道，与等级公路平面交叉 ** 处，服务区 * 处，道班房 * 处，观景台 * 处，汽车停靠站 ** 处（ ** 座）。同步建设边疆新港连接线 *.*** 公里，东山湖慢行系统 *.* 公里。新建桥涵设计汽车荷载等级新建段采用公路 -I 级、利用段采用公路 - Ⅱ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（ JTG B**-**** ）执行。
*.*. * 卧牛湖至黑呼界段起自国道丹阿公路 K****+*** 处 (Y*** 额泥河至新生公路交叉处 ) ，沿既有旧路布线，经上马厂乡、霍尔沁村、小北屯、张地营子乡、泡子沿、达音山村、大新屯、小新屯，止于国道丹阿公路 K****+*** 处 ( 黑呼界四克金小桥 ) ，全长 **.*** 公里，沥青混凝土路面。其中主线起点至上马厂段 *.*** 公里采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 **.* 米；上马厂至终点段 **.*** 公里采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 ** 米。全线设置大桥 ****.** 米 /* 座，中桥 ***.** 米 /* 座，小桥 ***.**/* 座 , 涵洞 *** 道 , 与等级公路平面交叉 ** 处。设服务区 * 处，停车区 * 处，汽车停靠站 * 处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I 级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（ JTGB**-**** ）执行。
*.*. * 黑呼界至老道店段起自国道丹阿公路 K****+*** 处 ( 黑呼界四克金小桥西桥头 ) ，沿旧路布线，经沿江村、三卡乡，止于国道丹阿公路 K****+*** 处，全长 **.*** 公里，沥青混凝土路面。全线采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度 ** 米。全线设置桥梁 ***.** 米 /** 座，其中，新建大桥 ***.** 米 /* 座、中桥 ***.** 米 /* 座、小桥 ***.** 米 /* 座，完全利用中桥 **.** 米 /* 座、小桥 **.** 米 /* 座，涵洞 ** 道 , 与等级公路平面交叉 ** 处，停车区 * 处，养护工区 * 处，停车休憩区 * 处，汽车停靠站 * 处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I 级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（ JTGB**-**** ）执行。
*.*. * 老道店至呼玛段起自国道丹阿公路 K****+*** 处，沿既有旧路布线，经二号房子、河南村、呼玛河大桥，止于国道丹阿公路 K****+*** 处，全长 **.*** 公里，沥青混凝土路面。其中老道店至鹿鼎山机场段 **.*** 公里采用二级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，路基宽度采用 ** 米 ; 鹿鼎山机场至呼玛段 **.*** 公里采用一级公路标准建设，设计速度 ** 公里 / 小时，整体式路基宽度 **.* 米。全线设置大桥 *** 米 /* 座（左幅利用、右幅新建），中桥 ***.*** 米 /* 座（新建），小桥 ***.* 米 /* 座（新建），涵洞 ** 道，与等级公路平面交叉 * 处，设养护工区 * 处，停车区 * 处（利用），治超站 * 处（与养护工区合建），汽车停靠站 * 处（ ** 座），停车休憩区 * 处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I 级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（ JTG B**-**** ）执行。
*.* 建设地点： 黑龙江省 伊春市 、黑河市、大兴安岭地区。
*.* 计划服务期： ** 个月内完成课题鉴定，取得科技项目成果鉴定证书 。（ 具体以合同签订时间为准）
*.* 招标范围 ： 本项目科研课题招标 。 本次招标共划分为 ** 个标段，具体情况如下表所示：
序号 |
项目 名称 |
标段 |
课题 内容 |
标段主要工作内容 （ 包括但不限于 ） |
最高投标限价 （万元） |
* |
国道丹阿保兴至嘉荫段改扩建工程 |
KT* |
寒区边防公路潜在事故多发路段风险排查与化解关键技术 |
本课题主要研究内容包括公路交通安全风险因素调查、潜在事故多发路段风险排查方法与化解技术、安全评价与保障对策。通过调研改扩建项目施工期相关资料，识别风险因素，预测潜在事故风险，评估化解技术实施后的安全状况。 |
** |
KT* |
基于智能控制的公路弯道安全会车系统研究 |
本课题聚焦于公路弯道会车安全问题，针对施工路段弯道和狭窄区域视线盲区易导致交通事故的现状，开发基于智能控制的弯道会车安全系统。研究采用微波雷达和红外传感技术构建精准车辆检测系统，通过嵌入式设备对采集的交通数据进行实时分析和动态优化，制定高效的通行策略。最终形成一套公路弯道会车的智能交通控制理论与方法，大大提高弯道路段车辆交会的安全性，避免事故的发生。 |
** |
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* |
国道丹阿公路嘉荫（稻田村）至嘉逊界（双胜村）段改扩建工程 |
KT * |
基于保温渗沟出水口防冻技术对高寒地区公路涎流冰治理应用研究 |
本课题主要研究涎溜冰路段的渗沟出水口结冰失效机理，保温渗沟出水口防冻技术，保温渗沟新型保暖材料的应用，高寒地区公路涎流冰治理应用。从理论、技术与材料综合来治理涎溜冰问题。 |
** |
KT * |
季冻区公路路基冻胀融沉病害监测预警研究 |
本课题主要研究季冻区公路路基冻胀融沉的监测与预警技术。本课题拟通过现场长期监测、海量数据挖掘分析、室内试验与数值模拟等多种研究手段，建立季冻区路基冻胀融沉监测与预警系统，旨在攻克极端气候条件下路基长期性能监测、监测数据传输与处理、以及基于气候信息与路基性能状态指标的冻胀融沉病害预警等关键技术难题。 |
*** |
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* |
国道丹阿公路嘉逊界（双胜村）至逊克段改扩建工程 |
KT * |
中俄关系背景下醉美龙江 *** 旅游公路改扩建促进沿边区域经济 协调 发展的研究（ 包含 三个子课题研究） |
本课题主要研究中俄关系背景下醉美龙江 ***旅游公路改扩建如何促进沿边区域经济协调发展。内容包括：开展醉美龙江***公路及沿线区域经济社会发展现状研究，测度交通与旅游产业融合发展促进沿边区域经济协调发展的效应；总结评估黑龙江省“交通与旅游融合发展”试点任务实施进展情况及存在问题，提出针对性政策建议。本课题研究成果对于中俄关系背景下交通与旅游产业融合促进黑龙江省沿边区域经济协调发展具有重要参考价值。 |
*** |
KT * |
沥青混合料智能协同摊铺压实技术研究 |
本课题主要研究大范围温度监测装置、构建基于温度策略的摊铺机与压路机智能协同模型、设计胶轮压路机运行实时报警装置。采用红外热成像技术为主、辅以其他测温方式，实现沥青摊铺路面大范围温度监测；利用深度学习算法，训练构建摊铺机与压路机智能协同模型；运用边缘计算方式，实现胶轮压路机误闯高温区域实时报警功能。完成沥青混合料智能协同摊铺压实系统。 |
** |
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* |
国道丹阿公路卧牛湖至黑呼界段改扩建工程 |
KT * |
寒区生物基聚氨酯粘结层桥面铺装新型结构研究与应用 |
本课题主要研究寒区桥面铺装设计和材料，涵盖传统结构调研、新型结构设计优化、生物基聚氨酯材料开发测试、耐久性评估、破坏机理分析及施工工艺监测，旨在提高桥面性能和耐久性。分析施工工艺并依托实际工程进行监测和反馈，以确保研究成果的实用性和可持续性。预期为寒区桥面铺装粘结层施工提供科学的设计施工方案。 |
*** |
KT * |
超高强钢绞线预应力混凝土公路桥梁综合技术研究 |
本课题主要研究超高强钢绞线预应力混凝土公路桥梁关键设计方法和参数、超高强钢绞线粘结锚固性能、预应力损失计算及公路桥梁超高强钢绞线系统施工工艺。 |
*** |
||
* |
国道丹阿公路黑呼界至老道店段改扩建工程 |
KT * |
高纬度低温条件下水泥稳定碎石持续水化硬化及铺筑关键技术 |
本课题主要研究可适应低温（ -** ℃ ）条件水泥稳定碎石用水化活化材料；探讨低温条件下水泥稳定碎石的水化硬化机理及产物性能；对低温条件下水泥稳定碎石配合比设计与活化性能进行调控；低温条件下水泥稳定碎石的关键铺筑技术。研究成果为高纬度高寒地区低温（ -** ℃ ）条件下水泥稳定碎石正常持续水化硬化提供技术参数，确保在严寒条件下的施工质量，为未来严寒地区路基工程的建设提供参考。 |
*** |
KT ** |
公路工程再生废料固载微生物裂缝修补混凝土应用研究 |
本课题主要研究再生废料固载微生物裂缝修补混凝土的工程应用。通过制备自愈合微生物固载载体与配合比设计，筛选并优化微生物菌种，利用裂缝宽度变化量等参数评估微生物混凝土的自愈合效果，构建混凝土裂缝修补评价模型。研究成果为公路工程中混凝土的裂缝修复提供技术参考。 |
** |
||
* |
国道丹阿公路老道店至呼玛段改扩建工程 |
KT ** |
寒区沿边公路改扩建工程碳排放测算与生态固碳评价研究 |
本课题主要研究寒区公路改扩建工程碳排放主要来源的基础上，构建寒区公路改扩建工程碳排放测算模型及预测模型，并评价和分析路域生态系统的固碳能力。 |
** |
KT ** |
“ 双碳 ” 背景下醉美龙江 *** 边防路低碳新技术研究 |
本课题主要研究低碳新技术在改扩建工程的应用。研究内容包括对路段沿线、停车区和养护工区等场景开展低碳新技术应用评估，对适合的场景进行测试。通过了解相关技术现状，考察工程并分析需求，评估技术并计算指标，对比分析了解应用价值。研究成果为低碳新技术应用评估或研究报告，可为沿线同类型项目提供节能降碳方案。 |
*** |
||
KT ** |
寒区公路白改黑低碳耐久型路面结构与材料研究 |
本课题主要针对旧水泥路面研究快速病害检测与处置技术，面向不同层位功能需求，对表面层、中面层和底面层的加铺结构性能进行针对性的优化，并对寒区公路高黏抗裂新材料进行研究。从反应机理、材料配比研发等多方面综合提升材料性能，并建立寒区公路白改黑技术综合效益评价体系，提出旧水泥路面材料与结构一体化设计，支撑后期技术推广；结合工程应用研究，逐步实现寒区旧水泥公路的低碳耐久的更新理念。研究成果将提升旧水泥公路道路基础设施出行品质，引领 “白改黑”技术体系低碳耐久应用。 |
*** |
注：实施过程中，上表中标段主要工作内容根据课题研究需要结合项目实际进行调整。
*.* 质量目标：符合交通运输部、黑龙江省交通运输厅的现行相关科研课题服务要求，通过省交通运输厅科技鉴定，达到国内先进及以上水平 。
*.* 安全目标：在项目过程中杜绝重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。
*. 投标人资格要求
*.* 本次招标要求投标人具备的资格条件：
投标人须为具有独立法人资格的企业或事业单位（包括大专院校、科研院所、勘察设计、咨询服务、技术开发等法人单位），具备有效的法人营业执照或事业单位法人证书。
*.* 业绩要求：
KT*~KT* 、 KT*~KT** 标段： 投标人近 * 年内（ ** ** 年 * 月 * 日至投标截止时间）已完成至少一项省级及以上级别交通运输 或科学技术 主管部门立项的公路建设相关的科研项目。
KT* 标段： 投标人近 * 年内（ ** ** 年 * 月 * 日至投标截止时间）已完成至少一项省级及以上级别交通运输或科学技术主管部门立项的区域经济与交旅融合的科研或科技服务项目。
*.* 主要 人员要求：
项目负责人 ， * 人 ， 具有 高级工程师 （或副教授）及以上职称。
*.* 本次招标接受联合体投标。以联合体投标的，还应满足以下要求：
（ * ）联合体所有成员数量不得超过 * 家，联合体投标具体事宜由联合体牵头人办理。
（ * ）联合体各成员也不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段进行投标。
（ * ）以联合体形式投标的，业绩指联合体各成员的业绩之和 。
*. * 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位 （包括联合体各成员） ，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位 （包括联合体各成员） ，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
在同一标段内，联合体各方以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的，相关投标均无效。
*. * 在“信用中国”网站（ ****************************** ）或各级信用信息共享平台中被列入失信被执行人名单的投标人（包括联合体各成员）不得参加本次投标；在“信用黑龙江”网站（ **************************** ）中被列入失信被执行人名单的投标人（包括联合体各成员）不得参加本次投标。
*. * 投标人 （包括联合体各成员） 及其法定代表人、 项目负责人 在近三年内无行贿犯罪行为。
*.* 本次招标评标采用双信封形式的综合评估法，对投标人的资格审查采用资格后审形式。
*. 招标文件的获取
*.* 潜在投标人应先在“黑龙江公共资源交易网”（ ************************** ）进行用户注册、办理数字证书，使用数字证书登录“黑龙江公共资源交易网”上的“交易平台”，明确所投项目 及标段 ，下载招标文件。下载时间为下载时间为 ** ** 年 * 月 ** 日 ** 时 ** 分至 *** * 年 * 月 * 日 ** 时 ** 分（北京时间，下同）。具体事项请参见“黑龙江省公共资源交易网”上的“服务指南”栏目。
*.* 未按“黑龙江公共资源交易网”的流程要求完成全部操作的自行承担相应责任。
*.* 招标文件免费提供下载。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对相应标段单独递交投标文件。投标人需在发售截止时间内至少下载一次招标文件，下载一次后可不受时间限制进行下载招标文件或答疑文件，否则导致的无法下载招标文件或答疑文件，后果自负。
*.* 以联合体形式投标的，由联合体牵头人获取招标文件。
*. 投标文件的递交及相关事宜
*.* 招标人不统一组织工程现场踏勘，由潜在投标人自行前往踏勘。招标人不召开投标预备会。
* .* 本项目为线上开标。开标时，投标人应在线上对其投标文件进行解密。各投标人须在开标时间前安装好数字证书驱动程序，提前登录 “交易平台 - 不见面开标大厅”，按照“黑龙江省公共资源交易网 ”的“服务指南” 栏目中的 操作手册完成开标程序。
*.* 投标文件递交截止时间为 *** * 年 * 月 ** 日 * 时 ** 分（即开标时间），投标人应于投标文件递交截止时间前 ， 将 加密的投标文件通过互联网使用 CA 数字证书登录 并 将投标文件全部上传至 “黑龙江省公共资源交易网”上的“交易平台”进行网上投标 ， 并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的投标文件，招标人予以拒收。 如因投标人原因导致未能在规定时间内对投标文件进行 上传 等操作，投标人自行承担责任。
*.* 开标时间同投标文件递交截止时间，如因投标人原因导致未能在规定时间内对投标文件进行解密等操作，投标人自行承担责任。开标地点为黑龙江省公共资源交易中心（ 哈尔滨市南岗区长江路 ***-* 号） 。
*. * 本项目投标保证金的金额： KT*~KT** 标段：每个标段 *.* 万元人民币。
投标保证金应采用电汇或电子保函形式： ①采用电汇形式递交投标保证金的，投标保证金应在递交投标文件截止时间之前由投标人基本存款账户汇出，汇入与黑龙江公共资源交易平台对接的银行。黑龙江公共资源电子交易平台系统默认保证金缴纳截止时间为开标前 ** 小时（如因投标人未在规定的截止时间前递交投标保证金，投标人自行承担相应责任）。②采用电子保函方式递交投标保证金的，投标人应按黑龙江公共资源交易网的相关规定执行。 （ 若以联合体投标，投标保证金需由联合体牵头人的基本存款账户汇出，电子保函由联合体牵头人办理。）
*. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在黑龙江公共资源交易网（************************** ）及黑龙江省交通运输厅（ ********************* ）网站上发布。
*. 中标候选人公示
本项目同时在黑龙江公共资源交易网（************************** ）及黑龙江省交通运输厅（ ********************* ）网站上公示中标候选人，公示期为 * 日，公示内容包括：
（* ）中标候选人排序、名称、投标报价 、对服务期的响应情况 ；
（* ）中标候选人在投标文件中承诺的 项目负责人 姓名、个人业绩、相关证书名称和编号；
（* ）中标候选人在投标文件中填报的项目业绩；
（* ）被否决投标的投标人名称、否决依据和原因；
（* ）提出异议的渠道和方式。
投标人 （包括联合体各成员） 在投标过程中存在弄虚作假、与招标人或者其他投标人 （包括联合体各成员） 串通投标、以行贿谋取中标、无正当理由放弃中标以及进行恶意投诉等投标不良行为的，除依照有关法律、法规进行处罚外，省级交通运输主管部门还会扣减其年度信用评价分数或者降低年度信用评价等级。
* ． 联系方式
招标投标监督单位：黑龙江省交通运输厅
电话： ****-********
招 标 人： 醉美龙江 *** 边防路二期工程建设项目办
地 址：黑龙江省哈尔滨市南岗区 中 山路 *** 号
联 系 人：康先生
电 话： **** - ********
招标代理： 北京中交建设工程咨询有限公司
地 址：北京市朝阳区北苑路 *** 号凯旋城 * 号楼 ****
邮 编： ******
联 系 人： 李 先生、杨先生
电 话： ***-********-***
项目专用电话： ***********
传 真： ***-********
电子邮箱： ******@***.com
网 址： www.bjztc.com
附件* ：资格审查条件
附件* ：评标办法
附件 * ：资格审查条件
附录* 资格审查条件（ 基本资格 要求）
标段 |
基本 资格要求 |
KT*~KT ** |
投标人须为具有独立法人资格的企业或事业单位（包括大专院校、科研院所、勘察设计、咨询服务、技术开发等单位），具备有效的法人营业执照或事业单位法人证书。 |
注：
* . 投标人如不满足上述资格审查条件 ， 将被认为资格审查不合格。
附录* 资格审查条件 （业绩最低要求）
标段 |
业绩要求 |
KT*~KT * 、 KT*~KT** |
投标人近 * 年内（ ** ** 年 * 月 * 日至投标截止时间）已完成至少一项省级及以上级别交通运输或科学技术主管部门立项的公路建设相关的科研项目。 |
KT* |
投标人近 * 年内（ ** ** 年 * 月 * 日至投标截止时间）已完成至少一项省级及以上级别交通运输或科学技术主管部门立项的区域经济与交旅融合的科研或科技服务项目。 |
注：
* . 投标人应提供 ** ** 年 * 月 * 日 至投标截止时间已完成的项目情况。
*. 投标人业绩均可含其下属非独立法人机构的业绩。采用下属非独立法人机构的业绩，需提供投标人下属非独立机构的证明材料（非独立机构与投标人的隶属关系）。
*. 如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。
*. 招标人如发现业绩有不实或做假，将导致资格审查不通过。
*. 投标人业绩应满足至少省级交通运输或科学技术主管部门鉴定或验收。
* . 投标人如不满足上述资格审查条件 ， 将被认为 资格 审查不合格。
附录* 资格审查条件（信誉最低要求）
标段 |
信 誉 要 求 |
KT*~KT ** |
投标人 （包括联合体各成员） 须满足以下要求： * 、投标人在近三年中不得在合同中违约且被驱逐出现场； * 、投标人在近三年中不得有重大质量、安全事故被有关部门处罚； * 、投标人未在 “ 信用中国 ” 网站（ ***************************** ）或各级信用信息共享平台中被列入失信被执行人名单； * 、投标人未在 “ 信用中国（黑龙江） ” 网站（ *************************** ）中被列入失信被执行人名单； * 、投标人在 *** * 年度未被黑龙江省交通运输厅 或 *** * 年度未被交通运输部认定为D 级信用评价等级。 |
注：
*. 近三年为 ** ** 年 * 月 * 日 ～递交投标文件截止时间。
*. 以联合体形式投标的，联合体各成员均应满足信誉最低要求。
*. 投标人如不满足上述资格审查条件 ， 将被认为 资格 审查不合格。
附录* 资格审查条件（ 主要人员 最低要求）
标段 |
人员 |
数量 |
资格要求 |
KT*~KT** |
项目负责人 |
* |
项目负责人， * 人 ， 具有副高级（或副教授）及以上职称。 |
注：
*. 以上为本项目主要人员最低要求，合同履行期间中标人应根据招标人要求和实际进展情况增加人员以满足工程需要，并不因此增加费用。
*. 项目负责人须在投标时填报并提供人员资历表及相关证明材料。
*. 其他主要研究人员须按招标文件格式要求附相关承诺函，无需提供人员资历表及相关证明材料，中标人在签订合同前向招标人提交实际投入的其他主要研究人员。
*. 投标所报人员如需更换，更换的人员资格和资历应不 低 于原来的人选，且须报招标人同意后方能进行更换。
*. 若投标人参与多个标段的投标，不同标段需选定不同项目负责人。
* . 投标人如不满足上述资格审查条件 ， 将被认为资格审查不合格。
附件 * ： 评标办法
评标办法（综合评估法）
评标办法前附表
条款号 |
评审因素与评审标准 |
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* |
评标方法 |
本次评标采用综合评估法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第 *.* 款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，综合评分相等时，评标委员会依次按照以下优选顺序推荐中标候选人： （ * ） 评标价低的投标人优先； （ * ） 技术建议书 得分较高的投标人优先 。 |
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*.*.* *.*.* |
形式评审与响应性评审标准 |
第一个信封（商务及技术文件）评审标准： (*) 投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，内容齐全、字迹清晰可辨； a. 投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、服务期限 、 质量目标 ； b. 投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 (*) 投标文件上法定代表人或其委托代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定； ( * ) 按照招标文件的规定提交了合格的投标 保证金 ； a. 投标保证金金额符合招标文件规定的金额，且投标保证金有效期不少于投标有效期； b. 若投标保证金采用电汇形式提交，投标人应在递交投标文件截止时间之前，将投标保证金由投标人的基本账户转入省公共资源交易中心指定账户； c. 若采用电子保函方式提交投标保证金，须满足黑龙江公共资源交易网相关规定。 （ * ）投标人法定代表人授权委托代理人签署投标文件的，须提交授权委托书，且授权人和被授权人均在授权委托书上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名代替。 （ * ）投标人法定代表人亲自签署投标文件的，提供了法定代表人身份证明，且法定代表人在法定代表人身份证明上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名代替。 （ * ）同一投标人未 对同一标段 提交两个以上不同的投标文件。 （ * ）投标文件 第一个信封 中未出现有关投标报价的内容。 （ * ）投标人的投标内容符合本项目招标文件所明确的招标范围的相关内容。 （ * ） 投标文件载明的招标项目完成期限符合招标文件规定。 （ ** ）投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应。 （ ** ）投标文件未附有招标人不能接受的条件。 （ ** ）权利义务符合招标文件规定： a. 投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法： b. 投标人未增加委托人的责任范围，或减少投标人义务； c. 投标人未提出不同的支付办法： d. 投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e. 投标人在投标活动中无欺诈行为： f. 投标人未对合同条款有重要保留。 （ ** ）投标人以联合体形式投标时，联合体满足招标文件的要求：投标人按照招标文件提供的格式签订了联合体协议书，明确各方承担连带责任，并明确了联合体牵头人。 （ ** ）不存在违反法律、法规的其他情形。 |
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*.*.* *.*.* |
形式评审与响应性评审标准 |
第二个信封（报价文件）评审标准： （ * ）投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨，内容齐全完整： a. 投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、投标价（包括大写金额和小写金额）； b 投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 （ * ）投标文件上法定代表人或其委托代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定。 （ * ）投标报价未超过招标人设定的 标段 最高投标限价， 子课题报价未超过 招标人设定的 子课题 最高投标限价。 （ * ）投标报价的大写金额能够确定具体数值。 （ * ）同一投标人未对同一标段提交两个以上不同的投标报价。 |
*.*.* |
资格评审标准 |
（ * ）投标人具备有效的营业执照 （ 事业单位法人 证书） 和 基本账户信息 。 （ * ）投标人的 基本资格 符合 招标文件要求。 （ * ）投标人的类似项目业绩符合 招标文件要求。 （ * ）投标人的信誉符合 招标文件要求。 （ * ）投标人的主要人员资格符合 招标文件要求。 （ * ）投标人的其他要求符合 招标文件要求。 （ * ）投标人不存在第二章“投标人须知前附表”第 *.*.* 项或第 *.*.* 项规定的任何一种情形。 |
续上表
条款号 |
条款内容 |
编列内容 |
*.*.* |
分值构成 （总分 *** 分） |
第一个信封（商务及技术文件）评分分值构成： 技术建议书： ** 分 主要人员： ** 分 投标人业绩： ** 分 履约信誉： ** 分 第二个信封（报价文件）评分分值构成： 评标价： ** 分 |
*.*.* |
评标基准价 计算方法 |
评标基准价的计算： 在开标现场，招标人将当场计算并宣布评标基准价。 （ * ）评标价的确定 : 评标价 = 投标函文字报价 （ * ）评标价平均值的计算： 除按第二章 “投标人须知”第 *.*.* 项规定开标现场被宣布为不进入评标基准价计算的投标报价之外，所有投标人的评标价去掉一个最高值和一个最低值后的算术平均值即为评标价平均值 ； 如果参与评标价平均值计算的有效投标人少于 * 家 （ *~* 家 ） 时，则计算评标价平均值时不去掉最高值和最低值。 （ * ）评标基准价的确定： 将评标价平均值直接作为评标基准价。 在评标过程中，评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。 |
*.*.* |
评标价的偏差率计算公式 |
偏差率=***%× （投标人评标价 - 评标基准价） / 评标基准价 偏差率保留二位小数 |
条款号 |
评分因素与权重分值 |
评分标准 |
|||
评分因素 |
评分因素权重分值 |
各评分因素细分项 |
分值 |
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*.*.*( * ) |
技术 建议书 |
** 分 |
项目的主要研究目的和内容 |
** 分 |
（* ）有项目的主要研究目的和内容分析，得 * 分； （* ）对项目的主要研究目的和内容把握较好，总体思路较为清晰，得 * - * 分； （* ）对项目的主要研究目的和内容理解深刻，总体思路清晰、 内容详实、 科学合理，得 * - ** 分。 |
项目的主要工作方案 |
** 分 |
（* ）有项目研究的工作方案，得 * 分； （* ）项目研究的工作方案较明确，基本可行，得 *-* 分； （* ）项目研究的工作方案明确，科学合理，操作性强，得 *-** 分。 |
|||
项目的主要研究技术路线 |
* 分 |
（* ）有项目研究的技术路线，得 * 分； （* ）项目研究的技术路线较明确，基本可行，得 * - * 分； （* ）项目研究的技术路线明确，科学合理，操作性强，得 * - * 分。 |
|||
项目的考核指标 |
* 分 |
（* ）有 相应 考核指标，得 * 分； （* ） 相应 考核指标基本可行，得 * - * 分； （* ） 相应 考核指标详细具体且针对性 强 和可操作性 强 ，得 * - * 分。 |
|||
项目进度计划、项目分工、主要研究人员情况及项目经费及经费分配预案及合理化建议 |
* 分 |
（* ）有 项目进度计划、项目分工、主要研究人员情况及项目经费及经费分配预案及合理化建议 ，得 * 分； （* ） 项目进度计划、项目分工、主要研究人员情况及项目经费及经费分配预案及合理化建议明确 ，基本可行，得 * - * 分； （* ）项目进度计划、项目分工、主要研究人员情况及项目经费及经费分配预案 及合理化建议明确 ， 科学合理，操作性 强，得 * - * 分。 |
|||
*.*.*( * ) |
主要人员 |
* * 分 |
项目负责人任职资格与业绩 |
* * 分 |
项目负责人评分标准详见评标办法附表。 |
*.*.*(*) |
投标人业绩 |
** 分 |
投标人业绩评分标准详见评标办法附表。 |
||
*.*.*(*) |
履约信誉 |
** 分 |
履约信誉评分标准详见评标办法附表。 |
||
*.*.*( * ) |
评标价 |
** 分 |
评标得分计算公式： 如果投标人的评标价＞评标基准价，则评标价得分=F- 偏差率 ×***×E* 如果投标人的评标价 ≤ 评标基准价，则评标价得分 =F+ 偏差率 ×***×E* 其中:F 是评标价所占权重分值， E* 是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值， E* 是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值；本次招标 E* ＝ *.* ；E* ＝ *. * ， 评标价得分最低为* 分。 |
||
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需要补充的其他内容： *、 表中区间分值下限为不含，上限为包含。 *、 成本价 估算值 按最高投标限价的**% 计算 。 *、 评标委员会对投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行评审后，因有效投标不足* 个使得投标明显缺乏竞争的，可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由。评标委员会对通过第一个信封（商务及技术文件）评审的投标人的第二个信封（报价文件）进行评审后，有效投标不足 * 个的，可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。 |
注：*. 技术建议书各评分因素细分项得分以评标委员会各成员的单项打分的算术平均值确定（评标委员会成员总数为 * 人时，该平均值以去掉一个单项最高分和一个单项最低分后计算）。评标委员会各成员的单项打分分值小数点后保留一位，计算过程及计算结果小数点后保留两位小数，小数点后第三位“四舍五入”。
附表：项目负责人、投标人业绩及 履约信誉 项评分标准
各评分因素细分项 |
分值 |
评分标准 |
项目负责人任职资格与业绩 |
** |
KT*~KT* 、 KT*~KT** 标段： *. 满足招标文件规定的最低标准得 ** 分。 *. 项目负责人作为项目负责人 承担 或已完成 国家级交通运输相关的科研项目，每有* 项加 ** 分；项目负责人作为主要参与者 承担 或已完成 国家级交通运输相关的科研项目，每有* 项加 * 分；项目负责人作为项目负责人 承担 或已完成 省 部 级交通运输相关的科研项目，每有* 项加 * 分；本分项最多加 ** 分。 KT* 标段： *. 满足招标文件规定的最低标准得 ** 分。 *. 项目负责人作为项目负责人承担或已完成国家级科研或科技服务项目，每有 * 项加 ** 分；项目负责人作为主要参与者承担或已完成国家级科研或科技服务项目，每有 * 项加 * 分；项目负责人作为项目负责人承担或已完成省部级交通运输相关的科研或科技服务项目，每有 * 项加 * 分；本分项最多加 ** 分 。 注：（ * ）业绩以任务书或合同协议书为依据，如上述材料中未体现评分指标内容及项目负责人本人姓名的，则需附能体现上述指标内容及项目负责人本人姓名的项目验收证书或鉴定证书或业主证明作为依据。 （ * ）项目业绩同时为国家级科研项目和省部级科研项目的，该项目以国家级科研项目进行认定，不重复加分。 （ * ）国家级科研项目项目包括：国家科技支撑计划项目、国家*** 计划项目、国家 *** 计划项目、国家自然科学基金项目 、 中国博士后科学基金项目 等；以下同。 （ * ）省部级科研项目项目包括：国家各部委或各省直辖市同等行政级别单位下属厅（局）立项项目；以下同。 （ * ）项目负责人业绩不设年限要求。 |
投标人业绩 |
** |
KT*~KT* 、 KT*~KT** 标段： *. 满足招标文件规定的最低标准得基本分** 分 。 *. 投标人近* 年内（ ** ** 年 * 月 * 日 至投标截止时间） 每增加 一项省级及以上级别交通运输或科学技术主管部门立项的公路建设相关的科研项目， 加* 分，最多加 * 分 。 KT* 标段： *. 满足招标文件规定的最低标准得基本分** 分 。 *. 投标人近* 年内（ ** ** 年 * 月 * 日 至投标截止时间） 每增加 一项省级及以上级别交通运输或科学技术主管部门立项的科研或科技服务项目， 加* 分，最多加 * 分 。 注： （* ）如证明材料中未体现评分标准要求的指标内容的， 则需附体现上述指标内容的其他补充证明材料 （ 中标通知书、委托方出具的业绩证明等等） 作为依据。 （* ）投标人所附加分业绩应为近五年（ ** ** 年 * 月 * 日 ~ 递交投标文件截止时间）内承担或已完成的项目业绩，超出此时间范围的业绩不加分。 已完成的项目业绩时间以 项目验收证书或鉴定证书 出具时间为准，未 完成的项目业绩时间以任务书或合同协议书 签署时间 为准 。 |
履约信誉 |
** |
*. 满足招标文件最低信誉要求得 * 分。 *. 投标人拥有交通运输、公路工程或土木工程相关的省部级或国家级重点实验室（行业研发中心），加 * 分。 *. 近 ** 年（ ** ** 年 * 月* 日～递交投标文件截止时间）内，投标人或项目负责人每获得 * 个由省部级及以上政府颁发的科学技术奖的，加 * 分，最多加 * 分。 *. 近 ** 年（ ** ** 年 * 月* 日～递交投标文件截止时间）内，投标人每取得 * 项国际领先或先进的课题鉴定成果，加 * 分；投标人每取得 * 项国内领先或先进的课题鉴定成果，加 *.* 分。最多加 * 分； *. 本项满分 ** 分。 注：（* ）项目获奖时间认定以所获奖项证书颁发时间为准。 （* ）课题鉴定成果认定以能体现上述评分指标内容的项目验收证书或鉴定证书或业主证明作为依据。 （* ）投标人须在投标文件格式的其他资料中附相关证明材料复印件。未附证明材料或所附材料无法证明能够满足评分要求的，在评审时将不予认定。 （* ）重点实验室证明需附相关行业主管部门的授予材料。 |
电子保函方式：
投标人登录后在招标公告中选择要投标的项目，点击投标准备，填写相关信息进行确认投标。然后在我的项目中选择相应的项目选择项目流程，选择办理电子保函按钮根据提示进行电子保函办理，并以系统查询到的电子保函作为保证金鉴收的依据。
现金方式：
投标人在交易平台中选择以现金方式提交交易保证金。在线自行选择提交保证金的银行，获取参与本次投标的随机子账户，在招标文件规定的保证金提交截止时间之前，以电汇方式将保证金足额汇入黑龙江省公共资源交易平台对接的银行中（须从投标人基本账户转出）。
投标保证金的退还：
中标公示结束后，如未收到投标人或行政主管部门关于项目存在投诉的书面通知，由招标人/招标代理机构在交易平台点击保证金退回申请。如收到书面通知，应当暂停投标保证金退还。招标人与中标人签订合同后，应于*日内将合同的主要内容在“黑龙江公共资源交易网”登记，并及时退还中标人的投标保证金。保证金缴纳及退还时发生的跨行手续费，由投标人承担。具体操作详见“黑龙江公共资源交易网""中的《服务指南》黑龙江省公共资源交易平台电子保函-操作手册、黑龙江省公共资源交易平台工程建设-工作台-投标人操作手册及设投标人操作视频。
